Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

глава h i Системы вентиляции тоннелей метрополитенов и основные положения их расчетов

§ 1. Основные принципы и способы вентиляции

Вентиляция тоннелей метрополитена предусматривается для извле чения на поверхность выделяющихся в них вредностей (тепло, влага, пыль, газы и др.)» а также поддержания в тоннелях задан ных метеорологических условий и химического состава воздуха. Она может осуществляться с естественным и искусственным побу ждением при поперечном, полупоперечном и продольном способах распределения воздуха. Схему, принцип и способ вентиляции тоннелей выбирают в зависимости от климатических условий города, в котором сооружается метрополитен, глубины заложе ния тоннелей, их сечения и конструкции, длины перегонов между станциями, застройки поверхности, общей длины трассы и про пускной способности метрополитена. При вентиляции с естественным побуждением воздух в тоннель поступает вследствие поршневого действия проходящих по тонне лям поездов и под действием гравитационных сил (вследствие разницы удельных весов наружного и внутреннего тоннельного воздуха). При вентиляции с искусственным побуждением воздух в тоннель или только подается, или только из него извлекается, или одновременно подается и извлекается принудительно (вентиля торами). При поперечном способе распределения воздуха последний подается в тоннель и извлекается из него через систему воздухо водов, прокладываемых почти на всем протяжении тоннелей. Воздуховоды могут прокладываться в тоннелях (под их проезжей частью и у свода) или вместо них могут сооружаться рядом с тон нелями специальные вентиляционные штольни (рис. 1. III). В обоих случаях воздух из воздуховода подается в тоннель через специальные отверстия, равномерно расположенные по длине тоннеля, а отработанный извлекается из тоннеля через такие же отверстия в вытяжном воздуховоде. Приточные и вытяжные от верстия смещаются между собой. При полупоперечном способе распределения чистый наружный воздух подается в тоннель принудительно (аналогично попереч 32