Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

ния) в пределах 70—120 м 2 . Сбойки такого размера не всегда удается расположить вблизи торцов станции (в особенности при сооружении тоннелей закрытым способом). При установке в циркуляционных сбойках вентиляторов (рис. 18.VII) площадь сбоек может быть уменьшена до 20 м 2 >

7 ЧЧУчУч.

^ сб

- Cctn/Z V////////////////.

а | • •

с

<к

• I • \п

с

Рис. 18.VII. Схема системы вентиляции тоннелей с устройством циркуля ционной сбойки и расположением вентилятора у торца станции: 1 — станция метрополитена; 2 — перегонные тоннели; 3 — противодутьевая циркуля» ционная сбойка; 4 — вентилятор циркуляционный; 5 — глушители вентиляторного шума; 6 — диафрагмы; 7 — направление движения поездов; I, II — пути тоннеля: стрел ками показано направление движения воздуха что позволяет их применять в метрополитенах глубокого заложе ния. Циркуляционные сбойки с вентиляторами позволяют не только уменьшить воздухообмен на станции, но и в некоторые периоды за счет организации встречных потоков воздуха исклю чить циркуляционные потоки, идущие на станцию из тоннеля. Период снижения эффективности их работы при неблагоприятном положении поездов по отношению к ним меньше, чем для цирку ляционных сбоек без вентиляторов. Производительность циркуляционных сбоек с вентиляторами должна определяться из расчета прохода через них не менее 75— 85% циркуляционного расхода, возникающего от движения поез дов в перегонном тоннеле при расчетной скорости движения поездов вблизи от рассчитываемой сбойки. Метод определения циркуляционных расходов воздуха в перегонном тоннеле изло жен в § 3 главы VI. При расчетах по этому методу в формуле (28.VI) следует принимать коэффициент т = 1. Для снижения шума от работы вентиляторов циркуляционных сбоек, который неблагоприятно отражается на работе обслужи вающего персонала станции, сзади и спереди вентиляторов рас полагают пластинчатые глушители шума (см. главу VIII). Длина сбойки, равная расстоянию между тоннелями, позволяет сво бодно располагать вентилятор и глушители его шума. Напор вентилятора должен быть рассчитан на преодоление аэродинамического сопротивления циркуляционной сбойки и участка тоннелей длиной Z T /2 за вычетом избыточного напора, Ш