Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

создаваемого взаимным воздействием на сбойку поездов, вызыва ющих расчетный циркуляционный расход воздуха у сбойки. Мощность электродвигателя вентиляторов в зависимости от кон кретных условий колеблется от 14 до 40 кВт. Несмотря на значительное снижение капитальных затрат при применении циркуляционных сбоек с вентиляторами, эксплуа тационные расходы, связанные с затратой электроэнергии, не сколько ограничивают область их применения. Они располагаются (как и сбойки без вентиляторов) непосредственно у торцов станции. Самопроизвольное раскрывание дверей входов и выходов вести бюлей, вследствии явления «дутья» также можно значительно ограничить устройством поворотов, соединяющих платформу станции с вестибюлем. Предварительные данные показывают, что каждый поворот под углом 90° на пути движения волны давления вызывает снижение ее давления ориентировочно до 15% от перво начального давления перед поворотом. Окончательно эти вопросы будут решены после проведения соответствующих экспериментов. Из сказанного видна эффективность устройства поворотов для сни жения давления на двери вестибюлей. Однако это вступает в про тиворечие с удобствами пассажиров, так как всякие повороты усложняют их движение. Поэтому при решении проблемы сниже ния дутья необходимо использовать в совокупности все меро приятия, и в особенности такие, которые в первую очередь сни жают колебания давления непосредственно на станции. Пример. Определить необходимую площадь сечения циркуляци онной сбойки перед станцией при следующих исходных данных. Перегонный тоннель с обделкой из железобетонных ребристых тюбингов (диаметром d UH = 5,1 м) с аэродинамической характе ристикой, соответствующей табл. 1.VII. В тоннеле между цирку ляционной сбойкой и торцом станции устанавливается пять ди афрагм с отношением FJF UCVT = 0,90. Отношение площади сече ния перегонного тоннеля к площади сечения путевого тоннеля станции F„ ZT T /F CT = 0,6. Расстояние от оси сбойки до оси стан ции / сб = 145 м. Длина платформы станции 1 СТ = 156 м. Суммар ный коэффициент местных сопротивлений циркуляционной сбойки 2 ? с б = 5 , 7 . 1. Для значительного снижения амплитуды колебания давле ния воздуха на станции пропускаем через нее только 20% цирку ляционного воздуха, идущего с перегона. Исходя из этого, опре деляем

2. Коэффициент местного сопротивления одной диафрагмы, исходя и$ заданного FJF KCTt т = 0,9, составит

£ д = 0,13.

310.