Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

v u = 40 км/ч (11,1 м/с). Количество теплоизбытков на расчетном п участке трассы ^ ИЗ б = 2 ш = п = 9,0 м 2 , П ш =-- 12 м, 1 Ш = 14 м, = 6. i=i 1. По формуле (24.VI) определяем г м . п = ~ 1 = 2 ооом. 2. По формуле (45.VII) определяем / т = 2000— 4-18,8=1925 м. 3. По формуле (23.VI) определяем I Г •, П поо 2000-4-18,8 7Q _ е т 1,54 • 0,038 — — = 78,5. .1,0 4. По графику (рис. 9.VI) при известном значении е т для прямоугольного тоннеля находим значение составляющей для 4-вагонного поезда со = 0,70. 5. По формуле (28.VI) при коэффициенте m = 0,6 в соответ ствии с заданной средней скоростью движения поезда определяем Уо 8=0,60. 11,1 (1— 0,70) = 2,0 м/с. 6. По формуле (29.VI) определяем G I; = 3600 • 2,0 • 1,2 • 16,38в 140 000 кг/ч. 7. По формуле (15.VI) определяем 140 000 1,2 8. По формуле (44.VII) определяем £ ц ср = — _ _ в ц7 000мЗ/ч. Г 4 .18,8-20 7200-11,1 9. По формуле (43.VII) определяем 1 / 0,038 -TTF V 16,38 3 6 -)- — 1925-92 023-12-14 \

,

Г

0,038-17,3-1925-92

W P = 0,98-117000

-

.

^

"

J

22 600 м»/н.

7

2 + т У юз, (в

293.