Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

действия) примерно будет соответствовать эпюре, изображенной на рис. 13.VII. Для упрощения расчета при построении эпюры принято следующее допущение. Давление воздуха распределяется по длине тоннеля между двумя движущимися поездами по линей ному закону, максимальное давление находится впереди поезда,

Рис. 13.VII. Эпюра распределения давления воздуха, возникающего от поршнспого действия движения поездов по одному пути перегонного тон неля: 1 — поезд метрополитена; 2 — путевой однопутный тоннель метрополитена; 3 — венти ляционные шахты; 4 — напорная часть эпюры давления; 5 — часть разрежения эпюры; 6 — направление движения поездов; 7 — направление движения воздуха а минимальное — сзади. Абсолютные значения максимума и мини мума давлений близки между собой. Нулевое значение относи тельного давления Р = 0 (за нуль принято атмосферное давление) находится на середине расстояния Z T /2 между концом впереди идущего поезда и началом следующего за ним поезда. При неизмен ной скорости движения поездов изображенная на рис. 13.VII эпюра распределения давления перемещается с поездами вдоль перегонного тоннеля. Действием гравитационных сил ввиду их малой величины пренебрегаем. Если на перегоне расположить шахту, сообщающую тоннель с поверхностью, то через нее (в зависимости от положения эпюры давления в тоннеле относительно шахты) будет или поступать ь тоннель наружный воздух (разреженный участок эпюры), или выходить из него (напорный участок эпюры). Причем в каждый момент времени количество воздуха, проходящего через шахту, будет меняться в зависимости от изменения давления воздуха в тоннеле перед шахтой. Давление воздуха в каждой точке тоннеля между двумя дви жущимися поездами (исходя из принятых допущений) будет равно в каждый момент времени аэродинамическому сопротивле нию Н т участка тоннеля от рассматриваемой точки до точки находящейся на середине расстояния 1 Т /2 между двумя движу щимися поездами. Для этой точки Р = 0, а среднее давление или среднее разрежение, действующие в тоннеле, будут равны сред нему аэродинамическому сопротивлению Н т ср , зависящему от среднего расстояния между точками с Р = 0 и Р = # т а х или

289

19 Заказ 173