Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

при армировке без кабелей и кронштейнов

а а р=10~ 4 (0,145+0,477+0,317) = 0,939 • 10-4. 7. По формуле (26.VII) определяем коэффициент аэродинами ческого сопротивления трению для кронштейнов и шп#л (приве денный для участка тоннеля длиной I = 100 м): при полной армировке , , 1,336-10-4.102 = 6а,4 g^g 0,17; при армировке без кабелей

при армировке без кабелей и кронштейнов , 0,939-10-4.102 _ ft «ар = 65,4— 523 = 0,119.

8. По формуле (28.VII) определяем коэффициент сопротивле ния тоннеля трению (приведенный для участка тоннеля длиной I = 100 м). По формуле (286.VII) определяем местную скорость движения воздуха в зоне расположения кабелей при средней скорости дви жения в сечении тоннеля 4 м/с и значениях (1 — y/R) = 0,03, % r F ui IF = 0,004 — для кабелей, а также т, • F M JF = 0,0817 — для основания пути (см. табл. 2.VII) / 2,72 \ 1 /9 1- (0,004+0,0817) = 3 л М/С Определяем по формуле (28a.VII) число Re для кабелей Не к а б = 0>04-3,10-10в = 0 7 9 7 , 1 0 4 Принимая высоту выступов на поверхности кабелей равной 0,4 мм, определяем относительную шероховатость поверхности кабеля "* = i

_ 0,0004

_

т

Для значений Ие каб = 0,797 X 10 4 и А каб = 0,01 по диа грамме (см. рис. 1.VII) находим = 0,045. Тогда

30-0,045-4^-0,311

_ 0 4 2 4

ькаб- [1 — (0,004 + 0,0817)] 3

0,763

Л

281.