Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

5. Определяем коэффициент сопротивления трению для крон штейнов токоведущего рельса в плоскостях, не совпадающих € плоскостями кабельных кронштейнов и шпал. По табл. 5.VII находим

аар4= 180.10-4.^^ = 317.10

Таблица 5.VII

Значения

« X

и i s й и Ц « о

О А Я о« о

Л о« 3 § И I s До

«

для крон штейнов токоведущего рельса

Определяемые величины

X

в со В В

p

*

X

для основания пути при полной

t i l as а но a

§tt

Ǥ

армировке

27 28

1 — L

Y

0.0036

0,0817

""Г

—

—

—

—

—

—

П V» Fm < Z X i ~

0,0853 0,0853 0,0853

—

—

—

—

—

i-1

n

,

V 1

FUT

0,9147 0,9147 0,9147

—

—

—

—

—

i - l

/

n

\3

0,766 0,766

0,766

—

—

—

—

—

( 1 - 2 « - T l

V

£ 7

/

0,00135 0,00135 0,00135

27 • 0,00005= 0

V

Y /

= 0,00135

CXU F W I (*) - '

6. По формуле (27.VII) определяем суммарный коэффициент армировки: при полной армировке а а р= 10" 4 (0,346+0,196 + 0,477+0,317) = 1,336 • 10-4; при армировке без кабелей а ар = 10 -4 (0,698+0,328 + 0,477+0,317) = 1,820 • 10 "4; 280.