Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

u Q , м/с

40 Z, С Рис. 16.VI. График изменения истинной средней скорости воздуха v 0 по сечению тонвеля и результирующей средней скорости j7 0C p во времени * при работе тоннельной вентиляции (I период испытаний): а — для поста наблюдений JMi 1 (внутренний диаметр перегонного тоннеля d BH = 5,6 м)> б — для поста наблюдений № 2 (d B „ ==5,6 м); в — для поста наблюдений № 3 (d BH = = 4,03 м); штриховкой показаны периоды прохождения поездов через посты наблюдений а 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520

Рис. 17.VI. График изменения истинной средней скорости воздуха и 0 по се чению тоннеля и результирующей средней скорости и оср во времени z при отключенной тоннельной вентиляции (II период испытании): а — для поста наблюдений Jsfo 1 (внутренний диаметр перегонного тоннеля d BH = 5,6 м); б - для поста наблюдений № 2 (d BH = 5,6 м); штриховкой показаны периоды прохожде ния поездов через посты наблюдений 249-