Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

§ 2. Станции, перегонные тоннели и вспомогательные сооружения метрополитена Сооружения линий метрополитена разделяются на о с i?o в н u е и вспомогательные. К основным относятся станции с входными вестибюлями и эскалаторными наклонными тонне лями или лестничными сходами и пересадочными коридорами, перегонные тоннели, тупики с линейными пунктами, оборотные устройства подвижного состава (съезды, соединительные тоннели с депо, соединительные тоннели с другими линиями). К вспомо гательным относятся тяговые и понизительные электроподстан ции, станционные и перегонные вентиляционные установки тон нельной вентиляции, водоотливные установки (основные и мест ные), санитарные узлы, депо, мастерские и др. На станциях метрополитена производится посадка и высадка пассажиров, а также их пересадка на другие линии. Наиболее распространенными на отечественных метрополитенах являются станции с одной островной платформой, расположенной между двумя путями разных направлений одной линии. В Советском Союзе станции наземных линий метрополитенов, как правило, строят открытыми с боков и с навесом над платформой, а также с закрытыми кассовыми залами и служебными помещениями при них. Эти помещения в районах с холодным климатом оборудуются отопительными устройствами. Станции подземных линий метро политена мелкого заложения, сооружаемые открытым способом, строятся, как правило, из сборного железобетона. Наиболее распространенная трехпролетная конструкция таких станций состоит из среднего тоннеля, боковых тоннелей с посадочными платформами, лестничных сходов или эскалаторов, соединяющих кассовые залы с платформой. Из станций глубокого заложения на отечественных метрополитенах наиболее расцространены трех сводчатые станции пилонного типа или с колоннами. В зависимости от гидрогеологических условий они строятся из чугунных или железобетонных тюбингов. Платформы этих станций с кассовым залом соединяются эскалатором, расположенным в наклонном эскалаторном тоннеле. С одного торца станции располагается тягойо-понизительная электроподстанция с аккумуляторной (СТП), а с другого — стан ционная вентиляционная, камера тоннельной вентиляции. Под платформенное пространство станции как глубокого, так и мел кого заложения используется в качестве коллектора для тоннель ной вентиляции и кабелей, а также в качестве служебных помеще ний (в станциях глубокого заложения), а лотковый отсек эскала торного тоннеля станций глубокого заложения — в качестве вен тиляционного канала станционной вентиляционной установки тоннельной вентиляции. 7