Труды Первого всесоюзного съезда по гражданскому и инженерному строительству

— 36 1 —

Формул а эт а элементарн а и представляе т отношени е половин ы пери ­ метр а прямоугольник а к ег о площади . Полага я т п = 2 , ка к эт о обыкно ­ венн о имее т место , и Е = 0,25 , ка к был о принят о ранее , получи м просто е выражени е дл я протяжени я ули ц в метра х н а гектар , 1200 0 Дл я вопросо в экономик и имее т большо е значени е густот а улич ­ но й сет и н а одног о жител я непосредственн о ( в дол е жилы х улиц) , ложащаяс я н а ег о бюджет . Очевидн о эт а величин а А _ 1 2000 6 — у8 Это й формуло й можн о воспользоватьс я дл я составлени я тако й таблицы:

Плотность населения "жит./гект.

Расстояние между улицами

200

400

100

Д Густота уличной сети ~ метров/на жителя

80

0,4

0,75

1,5 1,2

0,3

100

0,6

0,4

0,2

150

0,8

Таки м образом , пр и плотност и населени я 5 п = 20 0 и глубин е квар ­ тал а у = 10 0 м густот а улично й сет и должн а составлят ь всег о окол о 0,6 лфкителя. Межд у тем , в большинств е существующи х городо в и в зна ­ чительно й част и новы х планирово к эт а густот а достигае т д о 10 , а в не ­ которы х случая х д о 2 0 .и/жителя . В это м не т никако й надобност и и така я планировк а ест ь прост о разбрасывани е здани й и уличног о обору ­ довани я п о территори и бе з всяко й нужды . Итак , стоимост ь благоустрой ­ ств а должн а быт ь понижаем а посредство м возможног о уменьшени я густот ы улично й сет и д о норм ы н е свыш е 0,5—1, 5 м н а жителя ; квартал ы дл я этог о должн ы быт ь достаточн о глубок и (100—15 0 м) с внутренне й застройко й и зеленым и площадями . Отсутстви е делени я н а мелки е усадьб ы пр и общественно м владени и земле й открывае т широки е возможност и дл я таког о решения. Вопрос ы экономик и городског о транспорт а освещен ы д о сег о времен и сравнительн о слабо . Известно , чт о интенсивност ь городског о транспорт а можн о изобразит ь в вид е диаграммы, иногд а неудачн о называемо й трафи ­ ко м (диагр . 1) . Н а это й диаграмм е густот а движени я людей , грузо в ил и экипаже й представляетс я высото й столбик а н а каждо й улице . Есл и взят ь площад ь тако й диаграммы , т о он а буде т представлят ь работ у пере ­ мещени я М ил и произведени е числ а перемещаемы х еди ­ ни ц н а расстояни е перемещения . Работ а перемещени я состои т и з перемещени я грузо в и людей . Перемещени е люде й складывается , глав ­ ным образом , и з тре х слагаемых : 1 ) перемещени е утро м о т жиль я к р а 3 . Экономик а транспорт а и сет ь магистральны х ули ц