Технология городского строительства

Рис. 3.9. Схема производства работ при уплотнении грунтов катками (разме­ ры в м): 1 —> полосы укатки; 2 — трактор С>80 со сцепом из двух кулачковых катков; 3 — направле­ ние движения сцепа; 4 — направление укатки проходов сцепа; а — план и разрез при уп­ лотнении кулачковыми катками; б — схема движения кулачковых катков; в — то же, на пневматических шинах; г —изменение модуля упругости Е грунтов от его влажности W : 1— мелкозернистый песок с большим содержанием пылеватых и глинистых частиц (число плас­ тичности Ф-12 %); 2 — суглинок (Ф-26 %); 3 — глина (Ф-44 %) высоте насыпи и от типа покрытия проезжей части. Степень уплот­ нения (%) 8 = ( р п р / р с т ) 1 0 0 , где рпр — практически полученная плотность грунта при опреде­ ленной его влажности, г/см3; р ст — стандартная плотность сухого грунта (скелета грунта), г/см3. Степень уплотнения грунтов, например, в насыпях автомобиль­ ных дорог должна быть 95...98 %. Наибольшая плотность достига­ ется при уплотнении грунтов оптимальной влажности, поэтому грунты незначительной влажности перед уплотнением необходимо увлажнять. Влияние влажности грунта на изменение его модуля упругости показано на рис. 3.9, г. Искусственное уплотнение грунта повышает водонепроницае­ мость и водоустойчивость, модуль упругости и сопротивление грун­ та сдвигу, благодаря чему повышается устойчивость откосов насы­ пей. Грунты в насыпях уплотняют укаткой, трамбованием и гидро­ вибрационным способом. Укатку производят катками статического и вибрационного действия. Катки статического действия бывают с гладкими металлическими вальцами, прицепные кулачковые и на пневматических шинах. Прицепные катки с гладкими вальцами применяют для уплот- 3* 67