Технология городского строительства

ся на 10—15 °/0і срок строительства сокращается в 3...4 раза, тру* доемкость —в 1,5 раза, а потребность в монтажном металле —до 8 раз. 9.9. Монтаж подпорных стенок Подпорные стенки устраивают вдоль рек при строительстве на­ бережных, скоростных магистралей, а также при застройке квар­ талов на крутом рельефе местности (на террасах). В конструктив­ ном отношении могут быть самые различные варианты подпорных стенок. Они возводятся из сборных железобетонных элементов, в монолите и комбинированные. Комбинированную подпорную стен­ ку (рис. 9.19, а), возводимую вдоль реки, устраивают на свайных фундаментах, состоящих из двух рядов наклонных свай 2 и одного ряда вертикальных 3. Чтобы исключить вынос грунта водой из-под основания подпорной стенки, запроектирован шпунтовый ряд 1 из железобетонных шпунтин сечением 150 X 500 мм, длиной 5 м и от­ сыпка из гальки 4 (рис. 9.19, б) крупностью 15...40 мм. Сверху свай устраивают монолитный железобетонный ростверк 7 с арма­ турными выпусками 8. Строительство подпорной стенки ведут по­ точным способом. Впереди идут копры, погружающие шпунт, на­ клонные и вертикальные сваи (участок L\). За ними перемещают-

ь г ъ г

ш , а,а,а) ,ѴА- м м

'

\ т ш т т Ш ш

Рис. 9.19. Схема монтажа подпорной стенки

S88