Технология городского строительства

Различают следующие монтажные краны: башенные, перемеща­ емые по рельсовым путям; самоподъемные; козловые, стреловые самоходные; автомобильные, пневмоколесные; на гусеничном ходу и др. Башенные краны применяют при строительстве зданий и соору­ жений большой высоты. Достоинство их состоит в том, что они обес­ печивают быстрый подъем на большую высоту сборных конструк­ ций и деталей и установку их в любую точку монтажной зоны. Ба­ шенный кран состоит из следующих основных элементов: ходовой тележки, башни, стрелы, противовесной консоли; опорного поворот­ ного устройства, грузового и стрелового полиспастов, кабины с при­ борами управления и механизмов для подъема груза, поворота и изменения вылета стрелы, передвижения крана. Выпускаемые на­ шей промышленностью краны имеют башни поворотные или жестко закрепленные к опорной конструкции. В связи с переходом к строительству зданий повышенной этаж­ ности и с увеличением массы монтируемых элементов (до 10 т) выпускают новые башенные краны. Кран МСК-Ю-20 грузоподъем­ ностью 10 т предназначен для монтажа зданий высотой девять эта­ жей. Он имеет две скорости подъема (25 и 16,2 м/мин) и три скоро­ сти опускания груза (7,5; 6,75 и 2,5 м/мин). Минимальная (мон­ тажная) скорость 2,5 м/мин создает благоприятные условия-для точной установки сборного элемента в проектное положение. Рабо­ той крана можно управлять по радио. Жилые дома высотой 16 этажей монтируют башенным краном КБ-160-2 грузоподъемностью 5...8 т при вылете стрелы 25 и 13 м и высоте подъема крюка до 60 м. При строительстве зданий и со­ оружений большой ширины применяют башенный кран КБ-504.2 грузоподъемностью 4,5 и Ют при вылете крюка 45 и 20 м. К ос­ новным технологическим характеристикам башенных кранов отно­ сится грузовой момент, который определяют, как произведение его максимальной грузоподъемности на соответствующий вылет стре­ лы. Достоинство кранов с нижней поворотной платформой состоит в том, что они требуют сравнительно мало времени на их монтаж и демонтаж (в среднем 6...7 ч). Монтаж большинства башенных кранов ведут способом самоподъема (рис. 9.4) или подращиванием снизу отдельных секций. В первом способе с помощью автокрана монтируют тележку 10 и закрепляют к подкрановому пути противо­

угонными захватами. На тележке собирают портал, а на козлах в наклонном положении — башню с поворотной головкой. С одной стороны к порталу шарнирно крепят башню 1, а с другой стороны к тележке закрепляют стрелу 6 с якорным кана-

Ю '9 Рис. 9.4. Схема монтажа крана БКСМ-5 366

I