Технология городского строительства

1-1

ясом очень важно обеспечить соосное расположение каналов и не­ обходимый строительный подъем. Для этой цели используют стенд ЦНИИОМТП. В середине фермы располагают кондуктор с двумя роликовыми опорами, на которые устанавливают две полуфермы 1 (рис. 9.3). В вертикальной плоскости их закрепляют с помощью струбцины 2 и двух расчалок 3. Выверку каждой полуфермы про­ изводят независимо друг от друга: в горизонтальной плоскости вин­ тами 4, а в вертикальной —домкратами 5. Когда рихтовка с по­ мощью горизонтальных домкратов и роликовых рам закончена, по­ луфермы подтягивают друг к другу на толщину шва между ними. После этого проверяют проходимость канала челноком, протаскива­ емым на проволоке. В каналы вводят пучковую арматуру, а верти­ кальный шов заполняют быстротвердеющим раствором. При проч­ ности раствора 15 МПа осуществляют натяжение пучковой арма­ туры. Закончив нагнетание пластичного цементного раствора, фермы снимают со стенда краном и устанавливают в проектное поло­ жение. Укрупнительную сборку металлических конструкций произ­ водят на специальных стеллажах высотой 0,6...0,7 м. 9.2. Выбор монтажных кранов При выборе монтажного крана необходимо учитывать: а) воз­ можность установки самого тяжелого конструктивного элемента в наиболее высокую и отдаленную точку монтируемого здания или сооружения; б) возможность перемещения монтажного крана (без демонтажа) от одного здания к другому, что особенно важно при поточном строительстве квартальной застройки; в) методы монта­ жа (наращивание, подращивание, надвижка, поворот и др.) ; г) вид сооружения и условий его возведения (мост, тоннель, подземный кол­ лектор, пешеходный переход, набережная или жилой дом: из объем­ ных элементов, каркасно-панельный, панельный, блочный) ; д) обес­ печение удобств монтажа (хорошая видимость рабочего места, нуж­ ные скорость подъема и посадочная скорость) ; е) стоимость маши- но-смёны (с учетом стоимости монтажа, демонтажа и перебазиров­ ки монтажного крана, стоимости устройства подкрановых путей применительно к конкретным местным условиям, коэффициента использования крана по времени и грузоподъемности), 365