Технология городского строительства

7; 9,07 и 12,1 м. При ширине проезжей части 7 м требуется целая плита Di и доборный элемент D 2 . Требованиям индустриализации строительства улиц наиболее полно отвечают покрытия из сборных элементов — шестиугольных и прямоугольных плит силового вибропроката, а также ребристых вибропрокатных прямоугольных плит. Шестиугольные плиты тол­ щиной 180 мм укладывают по песчаному основанию, верхний слой которого толщиной 100 мм стабилизируется с добавлением цемента 10...12 % или битума 5...6 % по массе. Покрытия из сборных прямоугольных плит силового вибропро­ ката размером 1750X1500 мм (рис. 2.3, б) устраивают при ширине проезжей части 7; 10,5; 1 4 и 2 1м — с укладкой плит в поперечном сечении улицы длинной стороной и 6, 9, 12 и 18 м —при укладке плит короткой стороной. Плиты имеют четыре отверстия для подъ­ ема их в период монтажа. Укладывают их, как и шестиугольные плиты, на песчаное основание по верхнему стабилизированному- слою толщиной 100 мм. Недостаток покрытия из прямоугольных плит состоит в том, что все продольные и поперечные швы совпадают. Вследствие этого такое покрытие более «чувствительно» к неравномерности осад­ ки подстилающего песчаного слоя. Незначительная осадка одной плиты в процессе эксплуатации будет увеличиваться под воздейст­ вием непрерывно возрастающих ударов колес проезжающего транспорта. В покрытии из шестиугольных плит этот недостаток проявляется в меньшей степени, так как поперечные швы перевяза­ ны, а продольные не находятся на одной линии. Для уменьшения трудоемкости монтажных работ целесообраз­ но применять крупноразмерные вибропрокатные железобетонные плиты толщиной 160 мм (с высотой ребра h '=70 мм), длиной 3,3 м и шириной 3,5; 3,2; 3,08; 2,6 м (рис. 2.3, в ) . Укладывая такие плиты любой из этих сторон, можно получить различную ширину проезжей части. Ребра расположены снизу плиты на расстоянии 300 мм друг от друга. Наличие кессонов в плите позволяет уменьшить расход бетона на 1 м2 покрытия, но осложняет технологию монтажных ра­ бот. При укладке такой плиты на песчаное основание в кессонах остается воздух, который не позволяет плите лечь всей плоскостью на песчаный подстилающий слой. Этому мешают и ребра плиты, которые не могут равномерно врезаться в песчаный слой на пол­ ную их высоту. В силу этих причин меняются эксплуатационные ус­ ловия работы плиты, так как она рассчитана на передачу нагрузок от транспорта по всей своей площади, а в действительности это ус­ ловие нарушается. Указанные трудности ограничивают применение ребристых железобетонных вибропрокатных плит для устройства проезжей части городских улиц. 2.3. Временные дороги Для доставки строительных материалов, конструкций и деталей к месту строительства зданий или сооружений должны быть сде­ ланы подъездные пути с использованием постоянных внутриквар- 2 * 35