Технология городского строительства

ранее уложить металлические штыри в швах расширения и сжатия, что осложняет работу. Поэтому при устройстве цементобетонного покрытия целесообразно применять бетоноукладчик с боковой разгрузкой бетонной смеси. Установка и перестановка рельс-форм, а также и перевозка их на новый участок строительства требуют значительных трудозат­ рат. Этот недостаток устраняется с применением гусеничного бе­ тоноукладчика со скользящими формами. Он снабжен следящей системой, позволяющей автоматически выдерживать заданный продольный и поперечный уклоны поверхности проезжей части улицы, а также прямолинейное движение машины. Производи­ тельность такого бетоноукладчика 40 м 3 /ч, ширина полосы ук­ ладки бетона 3,5 м, толщина укладываемого слоя 100...250 мм, рабочая скорость движения 1...1,5 м/мин. Строительство асфальтобетонных покрытий на бетонном осно­ вании ведется поточным способом. В потоке участвуют отдельные звенья с комплектом машин, выполняющих земляные, бетонные работы, установку бордюрных камней и асфальтобетонные рабо­ ты. Примерная технологическая схема поточного строительства проезжей части городской улицы с асфальтобетонным покрытием на бетонном основании показана на рис. 8 . 45. Звено I выполняет земляные работы. В зависимости от конк­ ретных местных условий в его составе могут быть различные ма­ шины по разработке, планировке и уплотнению грунта: экскава­ торы, скреперы, бульдозеры 1, грейдеры, катки 2 и др. О выборе необходимых машин и механизмов, способах производства работ и подготовке земляного полотна было сказано ранее. 8.26. Комплексная механизация при устройстве асфальтобетонных покрытий на бетонном основании

Р и с . 8 .4 5 . Т е хн ол о ги ч е ск а я с х ем а п о т оч н о го стр ои т ел ь ства п р о е з ж е й ч а сти г о р о д ­ ск ой улицы с а сф ал ь т о б ет он ны м покры тием на б е т он н ом о сн о в ан и и

3 2 5