Технология городского строительства

из бетона М350, 400, 500 и двухслойное, в котором верхний слой толщиной 6 см устраивают из более прочного бетона М350, 400, 500, а нижний — из бетона М250, 300. Двухслойное асфальтобетонное покрытие (рис. 2.2, б) состо­ ит из песчаного подстилающего слоя, основания из бетона М200 и двухслойного асфальтобетонного покрытия. Нижний слой покры­ тия делают из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 45... 60 мм, а верхний (слой износа) — из мелкозернистого асфальто­ бетона толщиной 35...40 мм. Такое покрытие делают в две очереди. В период застройки квартала или микрорайона, когда нужны доро­ ги для доставки строительных конструкций и материалов, устраи­ вают лишь нижний слой из плотного крупнозернистого асфальтобе­ тона толщиной 45 мм. По окончании строительства жилых домов или зданий культурно-бытового назначения укладывают второй слой из песчаного или мелкозернистого асфальтобетона толщиной 30...40 мм. Этот тип покрытия пригоден и для строительства внутри­ квартальных проездов. Если продольный уклон проезжей части более 4 %, то верхний слой асфальтобетонного покрытия должен иметь повышенную ше­ роховатость. Ее можно получить, если в состав асфальтобетонной смеси ввести до 70 % щебня мелких фракций из камня твердых по­ род или по недоуплотненному асфальтобетонному покрытию рассы­ пать горячий щебень с последующим уплотнением, или устроить по поверхности асфальтобетонного покрытия специальный «коврик» толщиной 12... 15 мм из черного щебня с фракциями 0,3...4 мм. Однослойное асфальтобетонное покрытие на основании из бе­ тона М200 устраивают из мелкозернистого асфальтобетона толщи­ ной 40 мм или из среднезернистого асфальтобетона с поверхностной обработкой толщиной 50 мм. Двухслойное асфальтобетонное покрытие на основании из из­ вестнякового щебня или дробленого гравия показано на рис. 2.2, в. При строительстве магистральных улиц районного значения в ос­ новании применяют щебень прочностью свыше 60 МПа. Нижний слой проезжей части устраивают из крупнозернистого асфальтобе­ тона толщиной 45 мм, а верхний — из мелкозернистого асфальто­ бетона толщиной 35...40 мм. Для повышения модуля деформации однослойное асфальтобетонное покрытие делают на основании из известнякового щебня или дробленого гравия с розливом битума в количестве 2,5 л/м2. Вместо битума применяют слой черного щебня толщиной 60 мм по щебеночному основанию. В качестве покрытия толщиной 40 мм используют мелкозернистый асфальтобетон. Пер­ вый тип дорожной одежды делают при строительстве магистраль­ ных улиц районного и местного значения, а также внутрикварталь­ ных проездов. Основание для улиц местного значения, внутриквартальных про­ ездов и автомобильных стоянок можно устраивать из кирпичного щебня толщиной 120...300 мм и стабилизированного грунта (рис. 2.2, г). В качестве стабилизатора используют цемент или битум. При устройстве двухслойного грунтоцементного основания в верх- 32