Технология городского строительства

ного утолщения, называемого грат (рис. 8.18, в). На образование утолщения необходимы величины /' и 1"с называемые припуском на осадку. Общий припуск на стержне Ьг = ^ пл+ 1'00 • Недостаток контактной сварки способом сопротивления состоит в том, что требуется хорошая подгонка и зачистка торцов стержней. Несоблю­ дение этого условия приводит к тому, что при нагреве воздуха, на­ ходящегося в зазоре между торцами, образуется окисная пленка,, снижающая качество сварного шва. Стержни d=16...40 мм сваривают способом непрерывного оп­ лавления. Сущность его заключается в том, что стержени, закреп­ ленные в губках, подсоединяются к сварочному току (будучи в ра­ зомкнутом состоянии), а затем небольшим усилием сближаются до касания торцами. В зоне контакта происходит замыкание цепи с це­ нообразованием раскаленного металла. Оплавленные торцы стержней сначала плавно сближаются, а в конце сварки быстро сжимаются, и происходит осадка стержней. Достоинство сварки оплавлением состоит в том, что не требуется зачистка и механи­ ческая подготовка торцов стержней. Зачистка производится лишь в случае, если на торцах имеются краска или толстый слой ржав­ чины. С торцов толстых стержней, разрезанных газовым пламенем,, шлаковая корка удаляется зубилом или молотком. При контактной сварке прерывистым оплавлением осуществля­ ется предварительный подогрев стержней диаметром более 40 мм за счет многократно повторяющихся (4... 18) соединений и разъеди­ нений торцов. В момент кратковременных контактов происходит более глубокий и равномерный прогрев металла по всему сечению стержней, что способствует качественному их соединению. В конце прогрева ведется непрерывное оплавление торцов при све.тло-крас- ном накале с окончательной осадкой стержней. Контактно-стыко­ вая сварка способом прерывистого оплавления позволяет снизить мощность сварочных машин в 2...3 раза, уменьшить величину оп­ лавления и устранить закалку металла в зоне стыка (особенно это важно при сварке высокопрочных сталей — класса А-Ш и выше). Поверхности стыкуемых стержней в местах зажимов, а также внутренние поверхности губок зажимов должны быть очищены от ржавчины, окалины и других загрязнений с помощью стальных дисковых щеток или наждачных кругов. Загрязненные поверхности арматуры (особенно периодического профиля) вызывают поджог стержней, искрение в местах плохого контакта губок зажима, что приводит к их быстрому износу, а также отрицательно сказывает­ ся на качестве сварного шва (создается хрупкая структура стали). Концы свариваемых стержней не должны иметь искривлений, а их оси должны совпадать друг с другом. Для контактной сварки спо­ собом оплавления стержни держат под прямым углом. Прочность сварных соединений во многом зависит от режима стыковой сварки, т. е. от силы тока или его плотности, времени про­ текания тока, усилия сжатия стержней при осадке. Сжатие стерж­ ней осуществляется сначала под током с усилием 40 % от общей величины осадки, а 60 %—после выключения тока. 280