Техника и человек в 2000 году

так что на каждые 100 жителей в Германии придется 1 авто- мобиль. Проблема г о р о д с к и х у л и ц приобретает из года в год. все более жгучий характер, и в будущем придется прибегнуть к решительным мерам, чтобы обеспечить движению необходимые для него условия. Только смелый, ясный взгляд в далекое буду- щее может спасти города от разбухающего потока движения и вместе с тем гарантировать необходимую безопасность. В тесной связи с проблемой городских улиц стоит проблема п р о с е л о ч н ы х д о р о г . Если мы в Германии и в других европейских государствах не можем еще рассчитывать на то, чтобы, как в Америке, каждый пятый житель имел автомобиль, то все же и в Европе уже проселочная дорога в связи с автомо- бильным сообщением стала актуальной проблемой. Широкие планы постройки автомобильных дорог служат первыми показа- телями того, что в целях урегулирования сообщения идут совер- шенно новыми путями. Безопасность, сбережение материала, экономия потребления нефти и резины являются крупными пре- имуществами автомобильных дорог, устройство которых уже не заставит себя долго ждать. Настанет время, когда материк будет опутан сетью автомобильных дорог, подобно нынешней рельсо- вой сети железных дорог. Если когда-нибудь наличие специальных дорог откроет пред автомобилем безграничные пространства, то настанет и момент, когда для этого способа сообщения не будет уже никаких пределов скорости. Автомобиль в 1 ООО л. с. англичанина К е м- п е л я в 1927 г. достиг быстроты свыше 300 км в час. Если когда- нибудь удастся изготовить двигатель внутреннего сгорания из высокоценного легкого металла, или будет разрешена проблема подобной турбины, делающей 20 000 оборотов в минуту, то для автомобиля откроются совершенно новые перспективы. Тогда мотор, быть может, будет не больше сигарного ящика и все-таки будет развивать огромную энергию. Значительный переворот в сообщении был вызван аэропла- ном. Когда еще в 1909 г. Б л е р и о впервые перелетел Ламанш- ский канал, а в 1906 г. считали рекордом, если летчик мог продер- жаться в воздухе 53 минуты, то не могли предполагать, что в 1926 г. возможно будет в 78 часов перелететь из Берлина в Пекин и что француз Ж и р ь е сможет пролететь 4 730 км, отделяющие