Техника и человек в 2000 году

Париж от Омска, в 29 часов без спуска во время пути. Если, далее, принять во внимание, что американец В и л ь я м е уста- новил рекорд быстроты полета в 486 км в час, а француз К а- л и з о достиг высоты в 12,46 км, то мы сможем получить яркое представление о колоссальных достижениях авиации. Былая неуклюжесть гигантской птицы в настоящее время отошла в прошлое, и техника, преодолев эти трудности, носится с самыми смелыми проектами. Мотор в настоящее время не только превратился в сложное чудо, но усовершенствовался и стал устойчивой машиной, удовлетворяющей самым высоким требо- ваниям. Способность развивать большую энергию, бесперебой- ный ход и стойкий материал — вот основные свойства, характе- ризующие в настоящее время авиационный двигатель самых разнообразных систем. Его работоспособность подвергалась испытаниям пустыни и ледяных полей, бури и грозы. Вследствие высокого усовершенствования сплавов легкого металла стало возможным освободить аэроплан от оков собственной тяжести и полученную благодаря этому свободу использовать под полез- ный груз. Тщательное испытание конструкции, целесообразное распределение тяжестей, остроумные конструкции самого разно- образного характера, необходимые для безопасности при подъеме, при самом полете и при спуске, тщательное изучение атмосфер- ных влияний — все это способствовало подъему аэроплана на все более высокую степень совершенства, превращая его из орудия спорта в средство сообщения и транспорта. Подводя итоги, приходится признать, что аэроплану суждено великое бу- дущее и его развитие еще только начинается. Сеть воздушных линий опутывает в настоящее время культурные государства; аэродромы, снабженные современными средствами для посадки днем и ночью, проекты постройки больших аэропланных гава- ней в центрах сообщения всех государств дают представление о том, какое значение приобретает аэропланное сообщение в бу- дущем. Если же мы примем во внимание, что в будущем в евро- пейских государствах появится новый стимул к авиационному сообщению в связи с превращением угля в нефть, что в будущем возможен будет вертикальный подъем в воздух и мы стоим на пути к осуществлению аэроплана для широких масс, — то кар- тина будущего, ожидающего аэроплан, получает полную закон- ченность.