TATLIN News #82 Киберотопия

кризиса свободных территорий, когда стои- мость площади под строительство очень вы- сока. Для некоторых городов существуют огра- ничения по строительству высотных соору- жений. Тогда мы сталкиваемся с ситуацией, когда можем построить лишь что-то неболь- шое, пятиэтажное. Здесь нет возможности для реновации функции здания в будущем, нет достаточной свободы для этого. Понятно, что при таком строительстве городские про- странства расходуются неэкономно. Надо ска- зать, что конкурирование за право исполь- зовать землю наиболее выгодным для себя образом будет только усиливаться среди де- велоперов. Важно контролировать этот про- цесс и задумываться о будущем небоскребов. Заметьте, я не считаю, что строительство не- боскребов должно приобретать какие-то не- вероятные масштабы. Если мы взглянем даже на это сооружение ( показывает на небоскреб «Исеть» за окном – прим.ред. ), мы ответим на вопрос об актуальности высоток в совре- менных городах. Компактность плана такого сооружения и его насыщенность функциями освобождает место для прекрасного сада, ко- торый может быть разбит в этих простран- ствах. То есть горожане получают не только жилье, отель, офисные помещения. У них еще есть этот прекрасный сад. Это важное соци- альное и экологическое значение высотного строительства в условиях современного мира. Не всегда тот, кому нужен этот прекрасный сад, способен обеспечить себе доступ к нему и, например, купить жилье в элитной высотке. Я не хочу утверждать, что это плохо или хоро- шо. Я только считаю, что это происходит не от- того, что мы строим небоскребы. Не по этой

причине. Это лишь один из путей развития такого специфического сектора строитель- ства. К тому же, многое действительно зависит от проекта. Строительство небоскребов бу- дет продолжаться, потому что это более рен- табельно. – Вопрос о России. Скажите, на ваш взгляд, есть ли здесь свои особенности в сфере высотного строительства? Что вы думаете о российских проектах в этой об- ласти? – Я довольно давно был в Москве послед- ний раз, и мне не довелось пока увидеть «Москва-Сити» ( в возведении этого проекта участвуют китайские строительные компа- нии – пример.ред. ) вживую. Я видел высотные здания Екатеринбурга – «Исеть», «Высоцкий» – они выглядят привлекательно. Хотя башня «Исеть», например, еще не завершена. Но это только один небольшой фрагмент городской ткани. И, на мой взгляд, стоит продолжать двигаться в направлении строительства вы- сотных зданий. Одна из проблем современного вы- сотного строительства в том, что взаимодействие в этой сфере очень осложнено. Я говорю о Китае, который по-прежнему остается достаточно закрытым для совмест- ных проектов. Конечно, это может изменить- ся со временем, и уже постепенно меняется, но в настоящий момент совместная работа с китайскими специалистами довольно слож- на. Противоречие в том, что эта страна стро- ит в разы больше высоток, чем все остальные,

при этом взаимопроникновения тенденций почти не происходит. Россия – совершенно особая тема. Китайские стандарты высотного строительства, напри- мер, здесь неприменимы. С архитектурной точки зрения будущие владельцы площадей в высотных постройках предпочитают небо- скребы оригинального вида, в чьем образе имеются отсылки к истории их локации. Если мы хотим отличаться, быть особенными и нести в себе часть культуры, то почему какой-то иной подход должен действо- вать в отношении небоскребов? В случае, когда высотное здание не имееттакой идентичности, пропадает его связь с местом. К сожалению, в последнее время исчезнове- ние этой связи часто можно увидеть в разных международных проектах. Если у меня есть I-Phone, то он не отличается о такого же устройства в России или США. Мы не можем сказать «О, а вот российский I-Phone». Как и Самсунг производится не только для жи- телей Азии. Мы получаем между- народный продукт, выполненный по некоторым общим стан- дартам качества. Этот путь в отношении небоскребов, на мой взгляд, ошибочен. Создавая вы- сотку в «международном стиле» мытеряем ощущение места, его дух и особенности.

вид на ДЦ «Екатеринбург-Сити»

ТАТLIN NEWS 1 . 82 . 140 2015

37

INTERVIEW