Строительство Москвы. 1936

Инж. С.іИ. АППЕЛЬ

К вопр о с у о механизации малярных р а б о т В № 21 журнала «Строительство Москвы» помещена статья А. П. Кремнева — «Спор о кисти». Автор этой статьи правильно и своевременно ставит вопрос о широкой ме ханизации малярных работ. теля» в этом большом и ответственном де ле.

Вместо того, чтобы возглавить и центра лизовать изыскательные работы, поставив их на научную базу, «Союзстроймеханиза ция» своей инертностью и бездействием вы нудила единичные организации вступить на путь разобщенных и бессистемных экспери ментов. На рис. 1 показан аггрегат для пневма тической окраски, выпущенный отечествен ным заводом «Спринклер» (серийный вы пуск). Аггрегат состоит из компрессора, бачка (резервуара) для краски и револьве ра-распылителя. Такие аггрегаты имеют поч ти все организации, занимающиеся отделоч ными работами, но, к великому сожалению, почти все они... стоят без действия! Дело в том, что эти аггрегаты не могут дать должного эффекта вследствие маломощно сти компрессора, не обеспечивающего до статочную псдачу воздуха для распыления красок. Аггрегаты с таким ѵ і компрессорами годны лишь для мелких отделочных раб )т, но никак не для массовых, где их мощность должна быть, по меньшей мере, удвоена. Совершенно непонятно, чем руководство вался завод «Спринклер», выпуская аггрега ты, не отвечающие основным техническим

Если оставить в стороне единичные по пытки механизировать окраску, то следует сказать, что планомерное внедрение меха низации малярных работ у нас в строи тельстве началось с 1928 г., когда был орга низован специальный трест малярных работ Малярстрой, ныне Гооотделстрой. Однако, несмотря на значительный срок, истекший с момента первых экспериментов с механизмами этого рода, мы вынуждены признать, что ни один из компрессоров оте чественного производства, предназначенных для механизации малярных работ, не может в полной мере удовлетворить техническим требованиям механической покраски. Объясняется это наличием кустарничества и консерватизма в ряде строительных орга низаций; но больше всего повинна в этом «Союзстроймеханизация», которая и до на стоящего времени не занялась всерьез про изводством механизмов для механической окраски поверхностей, не искала наиболее эффектных типов этих механизмов, то есть заняла позицию «стороннего наблюда

Рис. 1. Аппарат для механической покраски. А. Револьвер-распылитель;

Б. Банок (резервуар для краски)-, В. Компрессор-, Г. Feccueep компрессора-,

Д, Мотор компрессора; Е. Воздушный шланг; Ж• Материальный

шланг; 3.

Воздухоотвлетвление.