Строительство Москвы. 1936

(при помощи вентиляторов, приводимых в дей ствие электромоторами), которая ограничивает примесь окиси углерода <в воздухе тоннеля 0 , 04% при самых неблагоприятных условиях и интенсивнейшем движении автомобилей. Против второй опасности—пожарной, преду смотрены следующие мероприятия. Кроме обыкновенных гидрантов имеются сухие огнету шители (пенотушители) для 'борьбы с воспла менением масел. Кроме того тоннель соединен механической сигнализацией с ближайшим по жарным депо. Большое значение имеет правильное освеще ние, так как резкая смена естественного (днев ного) и искусственного освещения плохо влияет на зрение водителей машин и может повести к несчастным случаям. Ввиду этого необходимо варьировать освещение тоннеля так, чтобы Оно в каждый момент возможно более соответство вало наружному освещению (вне тоннеля). Ночью это легко сделать, днем же, в зависимо сти от ясности и солнечности погоды, в тонне ле включается определенное число ламп (ма ксимальное— в ясные солнечные дни) . Включе ние производится автоматически, при помощи фото-реле. і На рис. № 1 2 приводится общий вид подзем ного перекрестка «порт ла іВиллет», Устройство его было связано с большими затруднениями из-за необходимости проложить тоннель между железной дорогой и тоннелем метро (см. рис. № 3 ) . Сложность работы была преодолена, но сам тоннель пришлось ограничить размером по высоте.

Габарит некоторых транспортных средств превышает высоту 'этого тоннеля. Для преду преждения возможных серьезных аварий при менена комбинация световой и звуковой сигна лизации. Автомобиль, габарит которого по вы соте превосходит тоннель, за 100 метров до въезда в пандус тоннеля получает двойное пре дупреждение ввиде световой надписи и внуши тельного окрика громкоговорителя об угрожа ющей опасности и О' необходимости повернуть обратно. Это сигнализационное устройство — автомати ческое. Подъезжая к пандусу тоннеля, автомо биль, высота которого превышает 4 метра, ав томатически прерывает на этой высоте 2 пучка лучей, направляемых двумя прожекторами по перек дороги на расположенные против, них фо то-элементы (см. рис. № 4) . В связи с этим автоматически 'приводится в действие фильм звукового кино, которое одновременно громким

Рис. 4