Строительство Москвы. 1936

„САРАПУЛИМ"

О К Р А С К А

П О С Ы Р О М

Ш Т У К А Т У Р К Е

Тов . Сарапулкин (Гуржай, Ворошиловского района, Сверд ловской области) нашел новый термоизоляционный материал с объемным весом 0 , 3 и жо ѳ фи циентом теплопроводности 0,08 кал. мт/час, названный изобре тателем «Сарапулин». Стои мость этого материала не более 100 рублей м 3 . Н а Ворошиловском химком бинате сделана установка для выработки «Сарапулина». Про ект типового завода разрабаты вается Институтом новых стро ительных материалов.

Сырую штукатурку, непосред ственна после затирки, скраши вать кистью разведенными на воде минеральными красками предложил т. Берзин. На невы сохшую поверхность наносится два-три раза последовательно та же краска, но уже краско пультами. Применение этого способа дает прекрасные ре зультаты. Получается фриковая покраска, которая водой не смы

вается, .в сухом виде не отмели вается и по своей прочности за меняет масляную краску. По способу тов. Берзина про^ изводится внутренняя отделка зданий ,на новых стройках тре стом Госогделстрой, для чего идет подготовка необходимой рабочей силы. Инструкцию о пользовании на строительствах способом т. Берзина издает Со юзопецетрой.

Ю. С. БЕРНИКОВСКИЙ

М Е Х А Н И З М О В двигателя, тогда как хранилища бензина и керосина могут быть оставлены на подвижной плат форме. Каждое хранилище имеет раз даточную трубку, смонтирован ную на крышке (с внутренней стороны) и соединенную шаро вым шарнирам с самим 1 храни лищем. Н а конец раздаточной трубки навертывается при за правке двигателя тот же гибкий шланг, которым пополнялось подвижное хранилище при его заправке. Рекомендуемая конструкция дает возможность технически и хозяйственно рационализиро вать заправку землеройных ма шин и свести к нулю потери ценных заправочных материа лов. і î I Полученная от применения такого аппарата экономия явит ся одним из элементов сниже ния себестоимости экскавации. Ориентировочная стоимость ап парата — не более 1.500 руб. Помимо заправки землерой ных машин, аппарат с успехом может быть использован в га ражах с небольшим количеством автомашин, в автомобильно-ре монтных мастерских, в МТС и в колхозах, имеющих механиче скую тягу.

А П П А Р А Т Д Л Я З А П Р А В К И

З Е М Л Е Р О Й Н Ы Х

Н а легком велосипедном ходу монтируются три изолирован ных друг от друга хранилища из оцинкованного железа: для бензина, для керосина и для масла, емкостью: 20, 100 и 10 литров. Геометрические разме ры хранилищ определяются конструктивным чертежом. Кон струкция аппарата в целом мо жет быть осуществлена в не скольких вариантах, в зависи мости от числа обслуживаемых машин. Каждое из хранилищ аппарата снабжено насосом с гибким шлангом, с помощью которого заправляемая жид кость (бензин, керосин, масло) поступает в подвижное хранили ще обслуживаемой машины, ми нуя соприкосновение с возду хом. Маслохранилище аппарата имеет в своей нижней части ка меру для подогрева густеющего в зимнее время масла. Подогрев масла может быть осуществлен электричеством, паром и газами, отходящими от двигателя. Опа сности в пожарном отношении такой способ подогрева не пред ставляет; кроме того, в процес се подогрева маслохранилище может быть снято с подвижной платформы и разогреваться в непосредственной близости от

Существующее положение с заправкой землеройных меха низмов горючими и смазочны ми материалами является край не неудовлетворительным как с технической, так и с хозяйст венной точки зрения. В условиях стесненных строи тельных площадок в городе уст ройство стационарных заправоч ных пунктов сопряжено с боль шими трудностями и, кроме то го, требует в каждом отдельном случае согласования вопроса о их постройке с пожарной охра ной, которая, ввиду близости жилья, неохотно дает такие раз решения. Поэтому заправка двигателей происходит на ходу, в чрезвы чайно примитивных условиях, и сопровождается значительными потерями ценных заправочных материалов. Дл я бензина же та кая «заправка» вредна и техни чески, ибо известно, что прими тивный, на открытом воздухе, налив бензина связан с его ув лажнением и вызывает потерю кондиционных качеств горюче го. 1 ! Рационализация заправки зе млеройных механизмов может быть осуществлена с помощью аппарата предложенной мною конструкции.

21