Строительство Москвы. 1935

тенсивной застроики многоэтажными и мону ментальными зданиями. Анализ комплекса надземных и подземных со оружений станции «Охотный ряд» показывает, что решение их нельзя признать равноценным. Перестроенный для северного вестибюля по проекту арх. Чечулина старый дом на углу Б. Дмитровки я Охотного ряда много выиграл. Нижний этаж его превращен в монументальную несущую часть. Однообразные прежде ряды окон перегруппированы мощными пилястрами. Здание ощутительно поднято вверх сильно раз витой венчающей частью, состоящей из полного антаблемента и баллюеграды поверх него. Ни ши по краям здания с большими статуями иде ально сложенных фигур окончательно придают перестроенному зданию стиль, ассоциирующийся с насыщенными архитектурными формами стан ций московского метро. В общем высоком художественном уровне вы держана и внутренняя архитектура вестибюлей. Южный вестибюль (арх. Стапран и Савельев) выделяется обработкой перекрытия и отделкой стены. Переход,, учитывая исключительно боль шие общие габариты станции «Охотный ряд» кажется узким. Криволинейность его плана от личается малым радиусом поворота. Предэскалаторный зал обращает на себя вни мание помимо массивных четырехгранных колонн характером обработки перекрытия в виде кес сонированного дугообразного свода и формой вертикально утвержденной осветительной арма туры в виде светильников, в широких молочных вазах которых покоится шарообразная лампа. Грандиозное впечатление производят залы са мой станции «Охотный ряд». По координатам— 170 м длины, 34 м ширины и 13 м высоты — станция «Охотный ряд» является наиболее гран диозным, построенным закрытым способом, под

ся по нему отраженным светом создают про странство, производящее впечатление торже ственности. Стена со стороны входа монумен тально обработана деревом. Массивные колонны увенчиваются капителями подчеркнуто декора тивного характера. Своды при самом входе в вестибюль покрыты росписью «еграфито», хотя рассматривать ее так высоко трудно и неудобно. К тому же.роепись выполнена в графической ма нере, рассчитанной на сравнительно пристальное восприятие. Переход впечатляет своими изогнутыми по верхностями, облицованными желтыми глазуро ванными плитками с узкими черными вертикаль ными интервалами и черным цоколем. Интен сивный свет полусферических люстр выгодно усиливает светлоту тона стен. Предэскалатор ный вестибюль перекрыт без колонн. Стены его облицованы розовым ^мрамором. Кессонная обра ботка перекрытия связана с оригинальной ком позиционной системой распределения световых точек — шарообразных люстр. Несколько не определенное впечатление вызывает постановка двух четырехгранных колонн, ведущих из эска латорного вестибюля в переход не перпендику лярно, а в диагональном направлении. Скромно решены арх. Ладовским сами залы станций, которым придана форма узких одно колейных тоннелей. „Охотный ряд" Станция «Охотный ряд» уже до открытия ее получила у нас эпитет «сердца метро». Перед архитекторами ее стояли две задачи: 1. Архи тектурное преодоление выражения тяжести кон струкций, воспринимающих нагрузку от слоя земли в 30—40 м. и 2. Архитектурное решение надземных павильонов в условиях крайне ин

Станция „Охотный ряд".[Эскалаторный зал южного вестибюля. Авторы проекта оформления худ. : Бо ров, Замскии и арх. Р ѳ вковский. 12-я художественная мастерская Мос совета.