Строительство Москвы. 1935

Станция „Охотный ряд". Деталь фасада Северного вестибюля Автор проекта арх. Чечулин. 2-я проектная мастерская Моссовета.

зицией фасада. Как бы привязываясь к тому, что специфической чертой технологического про цесса павильона метро является непрерывная эвакуация интенсивных людских потоков, архи текторы делают массивные портальные входы определяющим элементом композиции всего ве стибюля. Хотя эти портальные арки и тяжело весны, но благодаря броскости и ассоциативной привязке к метро, этот прием следует признать удавшимся. Несмотря на иной характер обработ ки верхней плоскости фасада посредством ба

рельефного фриза, ряда окон и вертикальной декоративной венчающей части, диссонанса в со четании отдельных частей почти не чувствуется. Мажорная тематика барельефных фигуір фриза (рабочие, колхозники, физкультурники) и жиз нерадостность их экспрессии возмещают архаич ность тяжелых портальных арок. Активно проработана архитектура верхних вестибюлей станции. Большая высота, перелива ющееся пространство смежных вестибюлей и ши рокий полуциркуль перекрытия с растекающим

Станция „Охотный ряд". Инторьор северного вес тибюля. Автор проекта арх. Че о ч у л и н * 2-я проектная мастерская

О О ч -С

Моссовета.