Строительство Москвы. 1935

мление, покрытие одеждой, устройство кольце вых дорог, прокладка новых и пр. ) . Леса на территории пригородной зоны со ставляют около 581 тыс. га давая лесистость зоны в 39,8%' . Москву опоясывают со всех сто рон крупные лесные массивы. Из общей пло щади лесов на долю водоохранной зоны прихо дится около 23%, лесопарковой 2 0% и резерв ной, примерно 57%. На территории зоны в 1934 г. было около 800 учреждений летнего загородного отдыха (дома отдыха, пионер-лагери, детские колонии, санатории и т. д.) примерно на 90 тыс. коек. Вместе с дачниками и массовыми выездами, по предварительным подсчетам, в, выходной день в зоне отдыхает более 500 тыс. чел., главным образом, населения Москвы и отчасти городов и поселков зоны, т. е. несколько более 12% все го городского населения. В перспективе ближайших 10—1 5 лет пред положено охватить учреждениями системы отды ха около 30—40% населения Москвы и городов пригородной зоны. Наиболее значительные площади под отдых заняты в районах: Звени городском, Красно-Пахорском, Истринском, ХОТ ЬКОВСКОМ , Влахернском, Сенежском, Сход невском. Помимо основных земельных массивов для отдыха могут быть использованы и обшир ные водные поверхности зоны. -X * $ Объем и содержание работ по районной пла нировке пригородной зоны определяются изу чением природных условий, современного состоя ния и характера территориального размещения производственных предприятий, социально-куль турных учреждений и населенных мест зоны, за дачей определения перспективного развития строительства пригородной зоны на период ген плана и необходимым объемом собственно архи тектурно-нланир ое очных р абот. К настоящему времени подготовительный этап этих работ в общем можно считать закончен ным. Но вместе с работой по изучению зоны на мастерской лежат задачи регулирования те кущего строительства в зоне. Недопустимость случайного подхода к отводу участков под раз личные виды строительства заставила мастер скую составить предварительную схему зониро вания зоны в масштабе 1:50 000. Этой схемой установлены первичные основы зонирования территории. Теперь мастерская ведет свою опе ративную работу по регулированию текущего строительства и проводит планировку отдель ных участков зоны на основе единой организа ции территории зоны. В связи с развернувшимися работами по соо ружению канала Москва—Волга, мастерской со ставлена предварительная схема обводнения Се верной половины зоны. Схема исходит из необ ходимости построения водных транспортных пу тей в зоне, регулирования паводков, рек и речек Москворецкой системы и устройства в местах отдыха небольших водоемов для культурных це лей и спорта. Направление каналов учитывает возможность сообщения новой водной системы с Москва-рекой. • По данным Института экономики Московской об ласти.

Поселок Московского вагоноремонтного завода. Эскиз ный проект планировки застройки 1-й очереди. Автор арх. Карпов А. А. использования следующим образом: под систе мой отдыха (дома отдыха, санатории) занято 4,4 тыс. га или 0,3% всей территории; под сель ским хозяйством (совхозы и колхозы) 658,7 тыс. га ( 48 , 2%) , в том числе под пашней 336 тыс. га; иод лесными фондами 581 тыс. га ( 42 , 0%) ; под городами и городскими поселка ми 34 тыс. га ( 2 , 4%) ; под промпредприятия ми 7,7 тыс. га ( 0 , 5%) . На территории размещено 76 населенных пунктов городского типа, с населением в 783,1 тыс. чел., многочисленные села и деревни с на селением 933,8 тыс. чел. и 120,0 тыс. чел. не связанных с сельским хозяйством. Всего населе ния на территории пригородной зоны 1.716,9 тыс. чел. Плотность населения пригородной зо ны чрезвычайно пестра. Так, например, в Мы тищинском промышленном районе она состав ляет 637 чел. на 1 кв. км, Подольском районе 124 чел., Красно-Пахорском (непромышленный, удаленный от Москвы) 41 чел. и т. д. На территории зоны расположено 616 цен зовых предприятий разнообразных отраслей. На них занято около 200 тыс. рабочих. Валовой продукции производится более, чем на один мил лиард рублей в год. Заметную роль играет кустарная промышлен ность (661 мелкое предприятие), со сложной сетью кустарных гнезд разнообразной специали зация. Промышленная специализация подмо сковной зоны в основном ограничивается тек стильными отраслями и. металлообработкой, а также производством строительных материалов. Общее протяжение шоссейных и грунтовых дорог в пределах пригородной зоны составляет 8 тыс. км. Площадь, занимаемая ими, вместе с полосой отчуждения, составляет 32 тыс. га. Большинство дорог еще .не отвечает запросам интенсивного автодвижения в зоне. В процессе реконструкции пригородной зоны предположено провести ряд мероприятий, напра вленных к всемерному улучшению дорог (спря