Строительство Москвы. 1935

Vt^MU/проS

^Владимир

^щелЛобо

Юре *>oßo -Зуе&о

ЗГЬломне, .(goßtpSe* \ ^вАТолутЗ/лс

м. нопЬ1че6оъ\\ \

' песоfr

Pcлокера

•Uemmbeôo

}Cepny*o6

'Ojepè' JioeoHoêv<-

Веле6

s® MoV oôncS

Схематическая карта залегания отделочных камней в Подмосковном районе.

ства Дворца Советов еще ранее проведено пред варительное обследование подмосковных место рождений, составлена сырьевая сводка и собра на коллекция камней. Кое-что сделано строи тельством Военной академии, Трестом скульпту ры и облицовки и т. д. Однако, мощных механизированных карьеров еще нет, и никто не приступил к их организации. Лишь плановым, централизованным путем, с применением широкой механизации может быть поднята эта целина. Один-два мощных ме ханизированных карьера .протопоповского камня на Оке, один-два мощных механизирован ных карьера алексинского камня тоже на Оке, несколько меньших, но также механизирован ных карьеров ржевского камня на Волге — это единственный путь к решению проблемы. Капи таловложения в два-три миллиона рублей дадут возможность вдвое-втрое снизить стоимость продукции и за счет этого в первые же годы эксплоатации полностью амортизировать вложе ния, а главное обеспечат реконструирующуюся Москву широким ассортиментом местных мра моров разнохарактерной текстуры: молочно-бе лые, «ситцево»-белые и палевые текстуры про топоповского камня, серовато-желтый «птичий глаз», «дубовый» и «ситцевый», — алексинский камень, светлосиреневый, нежно-желтый и сит цево-белый ржевский камень и т. п. Производство флюатов* на базе проведенной расшифровки знаменитых импортных флюатов Кеослера и на базе использования отходов на шей новой промышленности удобрений обеспе чит московские мрамора испытанным и деше вым средством придания им высокой погодо устойчивости и долговечности. Приречное расположение карьеров (Ока, вер * Флюаты—различные соли кремне-фтористо-водород ной кислоты — прекрасное средство для предохранения камней от выветривания. Подробно см. ст. в № 6 «Строительство Москвы» за 1935 г.

ховья Волги) обеспечивает дешевую доставку* камня ів Москву. Добычу протопоповского кам ня целесообразно осуществить не в районе ста рых карьеров (у дер. Протопопове»), где чрез вычайно велик съем и тяжела борьба с водою, а несколько выше у дер. Игнатове, где оба эти затруднения значительно смягчены. Разработка, предварительного эскизного проекта организа ции добычи игнатьевских мраморов привела к вполне благоприятным техно-экономическим ре зультатам: стоимость 1 м " этих мраморов в де ле, по довольно осторожной калькуляции, не. превышает 100 р., т. е. примерно втрое дешев ле современных фактических цен на аналогичные камни. И это при оборудования работ механиз мами (экскаваторы, компрессоры, отбойные мо лотки, краны-деррики и пр.) , которые выпускает* наша промышленность. При двух вариантах годовой производительно сти карьера в 5.000 и 25.000 м 3 стоимость 1м грубооколотого блока франко баржа Игнатьев© на р. Оке выявляется в первом варианте около 65 р. и во втором около 40 р. Капитальные за таты представляются, примерно, по I варианту всегд в 400 тыс. рублей, по II варианту в 660 тыс. рублей. Калькуляция 1 м 2 мраморной облицовки гладкой стены такова: при производительности карьера в 5 000 м* около 92 р/м" „ 25 000 , , „ 77 „ По отдельным элементам на м 2 готовой облицовки в деле

I вариант 11 вариант 5 000 м 3 25 000 м 3

Добыча в карьере . Водный транспорт . Автотранспорт . . Распиловка . . .

8% 7% 4%

10% 5% 16% 36%

. . . . • . •

15% 39%

Теска, шлифовка, полировка . Установка плит сооружения с заливкои цементом раскантовкой

27%

22%

100%

100%