Строительство Москвы. 1935

Симоновский вал шириной 50 м, застраи вается от 5-го Дубровского пер. до Нового шоссе (левая сторона) многоэтажными жилыми зданиями. Противоположная- сторона (от Арбатецкой ул. до складов) застраивается жилыми здания ми, далее отводится под парк районного зна чения и оформляется комплексом Дворца физ культуры 'Со стадионом, предполагаемым к по стройке рядом с Дворцом культуры Ленинской слободы. Отрезок Белозаводской ул., шириной 50 м, застраивается жилыми 6-этажными зданиями. Данный участок магистрали при освоении по требует вывода Окружной ж, д. и Лизинской ветки Казанской ж. д. Отрезок Симоновский вал — завод им. Ста лина является, ответвлением магистрали к Ав тозаводу и проходит по Восточному и Судаков скому проездам, по Лизинской ж.-д. ветке. Про ектируется под жилую застройку в 6—8 эта жей. Начиная от Астаховского моста, к главной магистрали примыкает ряд радиальных магист ралей район'а. Магистраль Ульяновская — шоссе Энтузиас тов, протяженностью 2.450 м, от Астаховского моста до путепровода Курской ж. д. Ее направ ление: по Ульяновской ул., Тулинской, Бульва ру энтузиастов. На магистрали расположены Прямиковская пл. (на пересечении с Восточной обходной ма гистралью) и застава Ильича, которая по про екту как площадь не получает развития. Вместо нее образуется площадь по Золото рожскому валу у «Серпа и молота». Габариты магистрали: Ульяновская—Тулинская шириной 50 м, бульвар Энтузиастов •— 65 м. Ульяновская ул. проходит параллельно набе режной Яузы и соединяется с парковой полосой вдоль реки широкими зелеными прорывами ме жду застройкой. Правая сторона застраивается сплошной линией жилых домов. Пл. Прямикова спускается к реке и набережной Яузы и оформ ляется крупными общественными зданиями. Таганская—Нижегородская магистраль, про тяжением до Окружной ж. д. 4.650 м, проходит по существующим Таганской и Нижегородской улицам, выходит за Окружную ж. д. по Ря занскому шоссе. Магистраль соединяет центр с новым жильгм районом Карачарово — Вишняки и Кузьминским парком. По проекту ее габариты на разных отрезках различны. Таганская ул., протяжением 975 м, шириной 20—28 м, расширяется до 50 м. Ни жегородская ул. (от Абельмановской заставы до Курской ж. д.), протяжением 1.600 м, получает ширину 130 м с бульварами за счет объедине ния двух параллельных улиц — Нижегородской и Б. Калитниковской со сносом между ними ветхой деревянн'ой застройки. Нижегородская ул. между Курской и Окружной ж. д., протя жением 1.850 м, расширяется до 65 м со смяг чением излома. Новые путепроводы — через Курскую и Окружную ж. д. перестраиваются заново. Магистраль Mарксистская—Остаповское шос се, протяженностью от Таганской пл. до Новой трассы Окружной ж. д.—4.500 м, проходит по существующим улицам: Марксистской, Юрлов-

все новые и новые потоки (в соответствии с чем она и получает при приближении к центру боль шую ширину). Соединение этой магистрали через пл. Дзер жинского с ул. Горького образует один из глав нейших диаметров города, проходящий с северо запада на юго-восток. Магистраль архитектурно увязывается с на бережной Москва-реки. Трасса магистрали ле жит на более высокой отметке, чем набережная. Поэтому он'а проектируется с левой стороны сплошной застройкой, преимущественно жилыми 8-этажными зданиями. Сторона, обращенная к набережной, застраивается большими комплек сами-звеньями преимущественно жилых зда ний, которые ориентируются своей главной осью к реке и в отдельных отрезках набережной об разуют мощные архитектурные ансамбли с ис пользованием разницы уровней набережных и прилегающей полосы. Застройка разделяется широкими зелеными полосами, спускающимися к реке. I От Белозаводской ул. до Москва-реки у дер. Кожухово магистраль имеет спокойный силуэт застройки жилыми комплексами: и только при выходе к Кожуховской наб. раскрывается в об ширную площадь, застроенную многоэтажными домами (отсюда открывается панорама н'а Ко ломенское) . Протяжение магистрали — около 5 км. Беря начало от пл. Дзержинского, магистраль идет по линии вновь образованного проспекта к пл. Ногина. Пл. Ногина расширяется за счет сноса вла дений, граничащих с нею, Солянским проездом, Сласо-Глинищевіскіиім переулком, и оформляется общественными 8-этажными зданиями, предназ наченными под 'учреждения. На территории между пл. Ногина и Яузски ми воротами, магистраль пробивается по пря мой, через слабо застроенные участки. Здесь магистраль будет иметь 60 м ширины. Пл. Яузских ворот расширяется за счет сно са жилого квартала, ограниченного Подгор ским крайним пер., Устьинской наб., Яузской ул. Сама площадь оформляется 8-этажными жилы ми зданиями. От Астаховского моста магистраль проби вается по прямому направлению до начала Си моновского вала, и в значительной своей части застраивается 8-этажными жилыми зданиями. Новая Таганская площадь — узел целого ря да .пересекающихся здесь улиц и магистралей — образуется из слияния Нижней и Верхней Та ганских площадей с их расширением. От Н. Та ганской пл. магистраль идет далее по ул. Б. Каменщики до пересечения с Крутицким валом. На месте пересечения магистрали с Крутицким валом и новой улицеи г - п з им. Кагановича об разуется площадь. Отсюда магистраль направляется по Симо новскому валу, давая ответвление на ГПЗ им. Кагановича. Ширина магистрали от Симонов ского вала до деревни Кожухово — 50 м. От Восточной ул. магистраль направляется по Бело заводской до Новой пл., которая образуется на месте пересечения ее с выводимой Окружной ж. д. Площадь перед Кожуховым (за путепро водом) застраивается в. значительной своей ча сти жилыми зданиями (не ниже 6 этажей). •