Строительство Москвы. 1935

прошлого — бурно ворвался новый быт, новая культура страны социализма. Уличная сеть района крайне запутана, с боль шим количеством точек пересечения улиц, пере улков и тупиков, с исключительным разнообра зием их ширины и характера застройки. Рядом с большими каменными домами—кособокие де ревянные халупы, загрязненные пустыри. На этом фоне резко выделяются новые жилые квар талы, новые улицы. Таковы .вновь выстроенные дома Дубровки, новые поселки завода «Дина мо», завода им. Сталина, ГПЗ № 1 и т. д. Только в одном Пролетарском районе за годы революции; выстроено 74 .новых 5-этажных и 4 этажных домов и общественных зданий: Ле нинский двореіц культуры, 2 новых клуба,

гих мероприятий; перегруппировка существую щей промышленности в сторону ее концентра ции, создания компактных массивов и изоляции их от жилья зелеными зонами и необхо димыми разрывами; решительное увеличение зеленых Насаждений по возможности крупными массивами парков и садов, связанных в единую зеленую систему, дополняемую внутриквар тальной зеленью; увеличение площади водных пространств; упорядочение сети железнодорож ного транспорта; увеличение площади жилых кварталов за счет выводимых предприятий и транспорта, освоение новых территорий пу тем оздоровительных мероприятий (мелиора ция, дренаж, ликвидация свалок, заболоченно сти, засыпка карьеров и т. д.).

Проект застройки реконструируемого жилого квартала йо Воронцовской и Марксистской улицам,

11 новых школ, 3 ФЗ У , баня с бассейном, ме ханическая прачечная, 4 фабрики-кухни, хлебо завод, 4 яслей и детсадов и т. д. Эти новостройки образовали несколько совер шенно новых улиц, еще не получивших офици ального наименования, как, например, бульвар Шарикоподшипника шириной 108 м, Велозавод ская ул. — 72 м, Вокзальная ул. — 30 м, Тю фелев бульвар — 72 м и новое шоссе шириной 40 м. Район заметно меняет свое лицо. Но насле дие прошлого целиком будет стерто с лица зем ли только новой планировкой района. С х е м а р е к о н с т р у к ц и и р а й о н а Новое зонирование планируемого района ис ходит из следующих положений: решение райо на, как промышленно-селитебного; образование крупного жилого района с массивами жилых кварталов, оздоровленных выводом вредных в санитарно-гигиеническом и пожарном отноше нии промышленных предприятий и рядом дру

В результате зонирования почти вся крупная промышленность, территориально сконцентриро ванная в четко очерченные промышленные пят на, располагается в южіной части района. Р е к о н с т р у к ц и я с е т и у л и ц Сеть улиц Пролетарского и Кировского рай онов находится в вопиющем противоречии с бур н'о растущими потребностями, вновь возникших промышленных гигантов и населения района. В результате реконструкции основная схема уличной сети района представляется в следую щем івиде. Главная магистраль района і— иентр — завод им. Сталина прокладывается вдоль Москва-ре ки, по левому берегу, на расстоянии около 500 м, с севера на юг. К ней на всем протяже нии с восточной и юго-восточной сторон примы кают остальные радиальные улицы района. Та ким образом, главная магистраль как бы впи тывает в себя іпо мере приближения « центру