Строительство Москвы. 1935

тории отводится для строительства Всесоюзного института экспериментальной медицины. Осталь ная территория предназначена для жилищного строительства. >•1: * Проект реконструкции ул. Горького — Ленин градское шоссе предусматривает, прежде всего, спрямление іи расширение магистралей до раз меров, обеспечивающих потребность быстро растущего городского транспорта. Расширение ул. Горького от Охотного ряда до пр. Художе ственного театра намечено за счет правой, чет ной стороны. Это диктуется необходимостью сохранить находящиеся на противоположной стороне ценные здания гостиницы «Нацио ніаль» и Центрального телеграфа. От пр. Ху дожественного театра и до Триумфальной пл. новые красные линии зарезают левую сторону улицы, так как на правой стороне находится ряд крупных домов. На всем этом отрезке ул. Горького расши ряется с 18—19 м до 40 м. Здание Музея ре волюции сохраняется, за исключением его боко вых крыльев, которые срезаются красными ли ниями. Отрезок магистрали от Триумфальной іпл. до вокзала сохраняет старые габариты в 36 м. Для разгрузки движения на этом участке трамвай переносится на боковой проезд, 2-ю Брестскую улицу. Существующий беспорядочный и неспокойный верхний контур застройки заменяется спокой ным силуэтом, с выделением отдельных ударных точек. Советская площадь сохраняет существующие размеры. Здание Моссовета, как историко-рево люционный памятник, включается в общую ком позицию. Институт Маркса — Энгельса — Ле нина очищается от окружающих его мелких строений и на их месте создается ряд ниспада ющих к Б. Дмитровке террас, богато оформлен ных скульптурой и фонтанами. От площади запроектирована пробивка нового направления ул. Горького На угол Б. Дмитровки и проезда Художественного театра и далее по Кузнецкому Мосту на Пушечную ул., площ. им. Дзержин ского, Солянку к заводу им. Сталина. Пушкинская пл. с памятником Пушкина, зда нием «Известий» и строящимся зданием ТАСС приобретает значение площади совет ской печати. Страстной монастырь сносится, раскрывается перспектива на значительный зе леный массив Бульварного кольца. Ківартал между Б. БронНой и Тверским бульваром также сносится в целях расширения. Садово-Триумфальная пл. расширяется и ее рельеф используется для образования архитек; турно-оформленной террасы. Вновь строящийся Государственный театр им. Мейерхольда вместе с другими зданиями культурного значения (Межірабпом) создадут единый архитектурный ансамбль этой площади. Находящаяся в конце ул. Горького пл. Бело русско-Балтийского вокзала оформляется новым зданием ИТР и грандиозным сооружением управления Аэрофлота. Подход к ней расши ряется за счет сноса кордегардий у Триум фальной арки. Помимо ансамблей, совпадающих с направле нием улицы, в архитектурную композицию (См. продолжение статьи на стр. 22)

заковым, Музей революции —• арх. Жилярди, Триумфальная арка на пл. Б.-Балтийокого вок зала. Среди зданий, построенных после револю ции, следует выделить Институт Маркса — Эн гельса— Ленина (арх. Чернышев) и Централь ный телеграф (арх. Рерберг). По характеру застройки район, прилегающий к магистрали, можно разделить на три части. Центральная часть от Охотного ряда до Бело русско-Балтийского вокзала довольно интенсив но застроена преимущественно каменными дома ми, с большим количеством запутанных и узких проездов. Ширина проездов здесь колеблется от 12 до 14 м. В конце X I X и начале X X вв. этот район интенсивно застраивался крупными доходными домами, вследствие чего контраст в застройке здесь выражен более ярко, чем на магистрали. Бесплановая и стихийная застройка привела почти к полному вытеснению зелени, которая сохранилась небольшими кусками в 2—3 кварталах; Район Ленинградского шоссе представляет собою полную противоположность центру. По виду застройки он в значительной части носит характер загородной территории. Здесь преоб ладают деревянные дома и до революции почти отсутствовало какое-либо благоустройство. Ка питалисты, вследствие удаленности этого райо на от центра и отсутствия удобного транспорта, не решались строить здесь крупные дома. Благодаря редкой застройке и наличию свобод ных территорий, здесь сохранилось большое количество зеленых насаждений, крупных парков и рощ (Петровский парк, рощи Ходынского поля и поселка Сокол), а также внутриквар тальной зелени. Сохранилось также несколько небольших прудов. Этот район представляет прекрасную территорию для жилищного строи тельства. Речки Ходынка и Таракановка частично бу дут взяты в трубу. С проведением Северного канала представляется возможность их обво днить, создать по их течению ряд новых прудов. Запутанная сетка улиц и проездов, из-за не значительной застройки, может быть сравни тельно легко реконструирована и превращена в стройную уличную систему. За последнее вре мя этот район интенсивно обстраивается круп ными сооружениями. На Ленинградском шоссе построено несколько больших жилых домов. В районе Всехсвятского строится крупнейшая в Союзе Изо-фабрика, построен- студенческий го родок, у Петровского парка достраивается горо док художников и ряд научно-исследователь ских институтов и вузов. Самым замечательным сооружением в этом районе является стадион «Динамо». Район между Ленинградским и Хорошевским шоссе представляет для города неменьший интерес, чем район Ленинградского шоссе. За строен он еще меньше и представляет сравни тельно высокое плато с прекрасным песчаным грунтом, живописно прорезанное в некоторых местах неглубокими балками. С высокого берега Москва-реки открывается далекая перспектива на загородные леса. Пля жи Москва-реки и крупнейшие лесные массивы Покровско-Стрешнева и Серебряного бора являются в настоящее время излюбленным ме стом для отдыха москвичей. Часть этой терри