Строительство Москвы. 1935

\

& -і

s

у т а

шяыщ. ЕШ КВЛ Ь Е • • Ш - Л О Д И Г. Ц сн ГВ Схема плана Москвы, составленная ярх. Курт Манером (1932 г.).

и««« я м ч um * » < о !

J 1 M- Hilllinn Схема плана Москвы, составленная арх. Э. Май (1932 г.).

(близость жилья и природы). По сути населе ние он выводил из города. От этих проектов выгодно отличалась схема арх. Курт Майера, который взял за основу исторически сложившуюся радиально-кольцевую систему, стремился исправить ее рядом новых кольцевых, радиальных и, главным образом, тангенциальных направлений. Все эти проекты, составленные за время после революции различными специалистами, принесли известную пользу в деле развития планировочной мьгсли, но ни один из них не мог быть принят за основу. И только на основе указаний товарища С т а - лина, директив июньского пленума ЦК ВКП(б) 1931 г.', под непосредственным руко водством Л. М. К а г а н о в и ч а был состав лен генеральный план реконструкции г. Мо сквы. План грандиозных работ по реконструк ции Москвы, изложенный в постановлении - СНК ССР и ЦК ВКП( б ) , соединяет величай шие дерзания и размах с большевистской дело витостью и конкретностью решения.

сопряжено с большими расходами по переселе нию, а построить в окрестностях Москвы ряд городов-саттелитов, каждый в среднем на 100 тысяч жителей. Из 4 млн. жителей он предла гал оставить ів самой Москве 1.800 тыс., а остальных разместить в саттелитах. Кольцевых дорог, соединяющих саттелиты между собою, проект не предусматривал. Таким образом, отказываясь н'а словах от радиально-кольцевой системы, Э. Май фактически ее сохранял, а самый город Москву заменял системой отдель ных городов. Проект Ганнес Майера был близок по идее к проекту Э. Мая, также дезурбанкстичен. Разница лишь в том, что идея саттелитов бы ла в нем менее резко выражена. Г. Б. Красин подошел к планировке с узко транспортной точки зрения. Считая, что рас стояние в современных мировых городах нужно измерять не протяженностью, а количеством времени, необходимым для того, чтобы про ехать от одного пункта до другого, он про тивопоставлял сконцентрированным в центре города учреждениям и промышленности, декон центрированное жилье, которое размещал вдоль мощных электрифицированных ж.-д. линий

19