Строительство Москвы. 1935

Станция „Крымская площадь". Перронный вал. Авторы проекта арх. Крутиков и Попов. 3-я проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства С. Фрадкин.

И н ж . Д ж . МОРГАН

Московский метрополитен и метрополитены Запада Сравнивая московский метрополитен с загра ничными по основным техническим моментам, мы можем констатировать следующее: 1. Нигде нет таких благоприятных уклонов и радиусов закруглений, как на московском метро. Это обстоятельство обеспечивает безопасность и быстроту движения подземных поездов. Пасса жиры не будут терпеть толчков, их не будет раздражать лязг и скрипение колес при проходе поездов на кривых. 2. В Лондоне диаметр тоннелей составляет 3,7 м, в Нью-Йорке — 5,2 м, а наибольший в

Станция „Крымская площадь". Интерьер 'подземного вестибюля Авторы проекта оформления арх. Крутиков п Попов. *

3-я проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства С. Фрадкин.

Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online