Строительство Москвы. 1932

кроме. расселения в сшюем районе должны расселить ся в Замоскворецком и Леиинкжш районе, 'сообщение между которыми будет удобным, благодаря строящему ся Даниловскому мосту. Одновременно новая застройка к надстройка долж ны со всей решительностью продолжаться по основ ным маги'Стралам города и районов. Застройка на периферии города, внутри владений и в, переулках не будет способствовать изменению лица города. (Беспринципные попытки застройки города должны получить решительный отшор. Надо ломать одноэтаж ные-двухэтажные дома на магистралях, па Москве-ре ке и застраивать их новыми большими домами, ук рашающими город. Намеченный АПУ земельный фонд строительства 1933 года Нсхюдіит из этой установки, вытекающей из генералыното плана реконструкции .го рода. Генеральным планом предусмотрено равномерное и рациональное размещение сетей обслуживания, что будет способствовать снижению выпуждешных поез док. . , ; J : / • Центр Москвы—это Креічль и Китай-город, самые старые части города. В.о все стороны от Кремля и Ки тай-города расходились еще в глубокой древности до роги, соединявшие 'Москву с Тверью, Дмитровой, Ярославлем. Рязанью, Серпуховым, Калугой, Омолеп ском и др. На этих дорогах вблизи Кремлевских стен образовались посады, которые впоследствии были включены в город и обпесены стенами и валом. Так образовался Белый город—теперешнее кольцо «А» и Земляной город —кольцо «Б». Если посмотреть на наиболее древний план Москівы (снгизмундовский план) Фо мы увидим на этом пиа не івс ѳ главные артерии современной Москвы—Твер скую, Дмитровку. Сретенку и др. за исключением только Нетлинной улицы, на месте которой в то вре мя протекала ,режа Неглинка, Конечно, с течением времени этот план подвергся изменению. Все же Мо сква до настоящего времени сохранила в еначит.елыно большей степени чем какой-либо другой город, более или .меиее четкую радиально-кольцевую структуру. Есть ли это недостаток, который мы, проводя соци алистическую реконструкцию Москвы должны преодо леть? Большинство участников недавнего конкурса на схему перепланировки (Москвы отвечали утвердитель но на этот вопрос. Они предлагали кроить Москву, не считаясь с существующей застройкой и фондами благоустройства на старых улицах. Москва, как и ,всякий капиталистический город, росла л (строилась стихийно. (Рыпов "был основным фактором определявшим рост торода. «В советских ус ловлях не рынок выступает в качестве главного фак тора, определяющего рост городов, а плановое разви тие промышленности, рост ашо всей стране крупного социалистического хозяйства, планомерное развитие производительных сил и раиіноімерное их распределе ние по стране» '(Каганович). Плановая структура на шего хозяйства позволяет рам определить предел .ро ста наших городов, разместить производительные си лы и повое строительство сообразно интересам соцхо зяйства и интересам населения города. Одно из первейших требований социалистической реконструкции городов ото—'разработка гааучно-обо-с* пованного функцишально-шетроенното генерального шіапа. Было бы неправильно навязывать всем городам какую-либо стандартную заранее надуманную и яко бы 'отвечавшую социалистической сущности новых городов, форму плана. Тип плана социалистических городов будет определяться целым рядом экономичес ких, географических, топографических факторов и ра днально кольцевая оистема .в известных условиях мо жет в такой же степени служить интересам торода, как и какая-либо другая система планирования. Тем более, нет ничего зазорного в том, чтобы реконструи ровать и приспособить к требованиям социалистиче ПЛАН ГОРОДА

ской Москвы исторически сложившуюся радиально»- кольцевую Систему. , Исторически-сложившнйся центр города—Кремль, в настоящее время, в эпоху диктатуры пролетариата, приобрел совершенно новое политическое содержание. .С (Kjp-емлш связаны воспоминания об Октябрьских боях: здесь похоронены нр-асно-гвардейцы, погибшие во время Октябрьских беов, Здесь же на Красной пло щади похоронен Ленин—вождь мирового пролетариа та и другие віоіжіди партии и рабочего класса. Б Кремле происходят большой исторической важности события: конгрессы (Коминтерна, с'езды партии и т. д. Красная площадь является местом ежегодных де монстраций международного 1 пролетариата. Сюда сте каются в Первомайские и Октябрьские дни м'иллиопы грудящихся., В воспоминаниях пролетариев-трудящихся Соінет екго Союза и других стран Кремль, Красная площадь, имеют значение іне столько, ш исторический памят ник архитектуры, а как политический центр 'мирово го пролетарского' движения. Поэтому не случайно, ес ли у каждого из пролетариев, при воспоминании об Октябрьской революции, Коминтерне, Ленине, ЦК ВКП(б) ассоциируется мысль с представлением о Кремле, Красной площади, мавзолее Ленина. Вот почему прожекторски.ми беспочвенными -следует рассматривать предложения о переносе цитра -в дру гие части города. Рядом с Кремлем, в Китай-тоіроде, при .планировке города, необходимо сосредоточить центральные прави тельственные, партийные, ооюзн-о-ресшубликанокого значения, учреждения. Нужно считать ненормальным существующее положение, когда в Китай-городе сос редоточено большое количество различных уч-режде иий городского -значения, а также складские, торго вые учреждения. Это чрезмерно перегружает центр щ дает -основание .некоторым 'специалистам породить ра диально-кольцевую систему и перегруженный центр. Соответствующая перепланировка центра и правиль ное размещение всех учреждений, с учетом хорошего обслуживания, связи с населением, в значительной степени, разгрузит центр от излишних потоков лю дей. грузов. Далее намечается планировочная - реконструкция центра вокруг 'Китай-города, 'строительство, нового про спекта ко Дворцу Советов, нового Кузнецкого полу кольца, замыкание кольца «А» Замоскворечьем. К этому надо еще добавить вывод из данного района трамваев и устройство метрополитена-. Вое эти мероприятия в достаточной мере подчерки вают полную возможность реконструкции центра М о - сквы, обеспечив его нормальную ра-б-оту. (Радиальные магистрали города должны о-бе-спеичть нормальную связь центра с периферией. Существую щие радиальные магистрали по своим габаритам ,и направлениям: Ильинка, Покровка, Маросейка и Д-Р не в состояний удовлетворить растущую потребность города современными техническими средствами пере движения. Урегулирование .уличного движения в -городе, явля ется п-о существу паллиативом до проведения ради кальных мер по расширению и выпрямлению маги стралей. Вследствие невозможности по всем магистралям произвести в краткий ср-ок -расширение 'из-за плотной их застройки, существенным мероприятием является пробивка -новых," параллельных этим 'магистралям улиц по застооенным кварталам: Н-о-в. Мясницкою про спекта, Нов.-Тверского. (Ново-Арбата н т. д. (Целесообразно также для расширения -магистр-алей и архитектурного их оформления, снести мелкие стро ения между двумя 'идущими параллельно улицами -на незначительном расстоянии: примером могут служить М. и Б. Ордынка, превращающиеся в мощный зеле ный проспект B-серо Замоскворецкого рай-сна, соеди ненный с Красной площадью, а также об'единение М. и Б . Никитской в -одну магистраль. (Выросшие за последние годы -новые промышлен ные пунктьц особенно в Сталинском и Пролетарском районах, требуют, помимо реконструкции существую щих магистралей, проведения новых магистралей, не-