Строительство Москвы. 1932

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ Г. МОСКВЫ Разработан АПУ под руководством гл. арх. В. Н. Семенова.

нее пассажирское движение на расстояние 200—250 клш. о последующей электрификацией (целых направ лений. Весь узел должен быть электрифицировал к 1940 году. В результате перевода на электрическую тяту пас сажирские и 'сортировочные станции будут освобож дены от угольных складов, облегчится путевое разви тие этих станций ,и что весьма важно с точки зрения городского благоустройства, при наличии в городе глубоких вводов магистральных линий, ликвидирует ся копоть, дым, грязь, шум и т. п. Современный московский узел создает исключи тельные затруднения пассажирам, особенно транзит ным, вынуждая последних перебираться с 'вокзала на 'вокзал. Отсюда бессмысленная перегрузка городского С транспорта транзитными пассажирами с чемоданами, 'корзинами, мешками я т. п. Для устранения этих не удобств и дальнейшего улучшения обслуживания gen пассажиров развивается Курскр-Октябрьский диаметр У д . с двумя вокзалами—Курским и Каланчевским (Кре- • Д . стовсним) и дв'умя вспомогательными—'Останкинским ШвЛ ж Рогожским. Во второй пятилетке намечен перевод

да Курско-Октя'брьский диаиметр дорог: Курской, Ни жеіородской, Октябрьской и Белорусско-Балтийской. Большие неудобства в настоящее время исиытьь"! вают также пассажиры пригородных поездов. В це лях лучшего обслуживания Москвы пригородным движением по решению июньского .пленума ЦК долж на быть сооружена ѳ лектрофицированная железная дорога—глубока ввод, который пройдет через площадь Дзержинского, Ногина и Таганскую, соединяя Север ную, Октябрьскую, Курскую и Нижегородскую доро ги. Строительство, глубокого ввода .связывается с со оружением метрополитена. Эта увязка даст исключи тельный эффект в реконструкции городского- транс порта и при рациональном распределении остановок даст равномерную нацруяку метрополитену, трамваю^ автобусу. Необходимо также отметишь, что окружное жел. до рожное кольцо превращается в обслуживающую го род магистраль преимущественно для пассажирского движения, а для передачи транспортных грузов за проектировано новое окружное кольцо на расстояния 1 12-16 кям.