Строительство Москвы. 1932

йают усилйя порядка 125 т Каждый. При размещении по периметру об делки 20 прессов имеем силу для продвижения щита на ход поршня в 2 500 т. В зависимости от включения в ра боту той или иной группы гидравли ческих прессов представляется воз можность сообщить щиту определен ную траекторию и осваивать необ ходимые кривые и уклоны. 'В Англии туннельная обделка сбал чивалась из отдельных чугунных сег ментов. Механизация процессов убор ки породы помощью специальных экскаваторов, постановки сегментов электрическим эректором позволили довести обслуживание щита в процес се проходки до 9 чел. Лондонская практика блестяще до казала, что проходка щитом в глине ведется с и с к л ю ч и т е л ь н ы м ус - п е х о м . Там, где глина размыта подземными речками в водоносных грунтах, можно вести цементирование грунта для уменьшения текучести его, и работы производить нормальным порядком. Это подтверждается опытом Лондона при проходке у Гринвича в руслах староречий, при песках, обильно на сыщенных водой, где никаких тре щин в зданиях не наблюдалось. ЖЕЛЕЗО-БЕТОННЫЕ СЕГМЕН ТЫ ВМЕСТО ЧУГУННЫХ В н а ш и х у с л о в и я х н а д о о б р а т и т ь о с о б о е в н и м а н и е на п о с л е д н е е д о с т и ж е н и е А м е р и к и . П р и п р о х о д к е т у н - н е л е й н о в ы х л и н и й н ь ю - й о р к с к о г о м е т р о п о л и т е н а в Б р у к л и н е п о д д о м а м и , бы ли применены для обделки железо бетонные сегменты вместо чугунных. Железо-бетонные блоки стандартного типа изготовлялись в массовом поряд ке заводским способом, причем было достигнуто как высокое качество эле ментов, так и огромнейшая экономия. С т о и м о с т ь п р о к л а д к и т у н - н е л я с ж е л е з о - б е т о н н о й об д е л к о й о к а з а л а с ь на 35®/« Де ше в л е , ч е м с ч у г у н н о й .

Щит в работе

Юра подстилается свитой карбонных глин и известняков. При анализе напластований земля ного массива выявляется, что верхние слои слабых водоносных грунтов не благоприятны для туннельных работ. Приковывает внимание мощный пласт юрской глины, залегающей на глуби не 15—30 м от поверхности, где тун нель метрополитена может быть про ложен с исключительным успехом. При этом рельефно выступает иден тичность условий Лондона и Москвы. Лондон в самом начале строитель ства метрополитена, нащупывая прак тически целесообразный метод произ водства работ, пошел на открытый способ. Но в процессе производства работ выявилось столько осложнений в отношении повреждения домов, во допровода, канализации и т. д., что Лондон категорически отказался от открытого способа и перешел на тун нельный метод работ в пласт глины, залегающей на глубине 30—5® м от поверхности земли. На этой глубине имелась широкая арена для беспре пятственного развития густой сети лондонского метрополитена, которая на сегодняшний день является самой мощной в Европе (414 км двойного пути). Глубина станций с успехом преодолевается применением системы лифтов, эскаваторов, самодвижущихся

лестниц. Новые линии нью-йоркского метрополитена предполагается зало жить на глубине 120 м от поверхности. Париж также имеет станцию в 30 — 50 м от поверхности, так что в усло виях топографии Москвы заглубление станции на 15—30 м от поверхности не представляет ничего исключитель ного. ПРОХОДИТЬ ТУННЕЛИ щ и т о м Проходка туннеля лондонского ме трополитена велась вначале щитом Брюннеля. В дальнейшем, по мере на копления туннельного опыта, щит был усовершенствован инженером Варлоу, а в настоящее время щит доведен до совершенства. Сейчас щитом пред ставляется возможность пройти в лю бых грунтах при значительном напоре грунтовых вод и давлений. Основной принцип щита заключа ется в том, что под щитом металли ческого чехла представляется воз можность производить уборку породы и устраивать туннельную облицовку. Самый щит представляет по своей конструкции металлический цилиндр, снабженный впереди ножом, который врезывается в грунт под действием гидравлических домкратов. Последние, упираясь в туннельную обделку, выі кладываемую в хвосте щита, разви ДВДН-6ЕК

СВОДЧАТЫЕ РЕБРИСТЫЕ пЯАСТки

ГИДР пресс

і одеи / нкой п омо с т

ПОД'ЕМ РЫЧЙІ

гелЕжкл

СЙФОН

СВОДЧАТЫЕ РЕБРИСТЫЕ ПААСТ-КИ

Продольный разрез щи га Брюн ѳ ля