Строительство Москвы. 1931

Д. Ч АМО В В . ПЛ А Т ОНО В

М е х а н и з а ц и я про ц е с с о в т р у д а я» п я е т с я т о й н о в о й д л я н а с р е ш а - ю щ е й с и л о й , б е з к о т о р о й н е в о з - м о ж н о в ы д е р ж а т ь ни н о в ы х т е м п о в , ни н о в ы х м а с ш т а - б о в п р о и з в о д с т в а .

МЕХАНИЗАЦИЯ

В З А Г О Н Е У СТРОЕК

18 HP, 1 камнедробилка стоят без действия и ржа веют. Вместе с тем часты случаи несвоевременного пу ска механизмов в работу при острой потребности — из-за позднего завоза, несвоевременного приготов ления стройорганизацией мест для установки меха низма и медленного монтажа. Непродуманная организация работы механизмов, технически безграмотная установка их в процессе • работы приводят к совершенно, неудовлетворитель ному использованию машин по интенсивности, к из вращению механизации. На «Калибре» неправильно установлен подъемник на бытовом корпусе. В ре зультате он не используется, материал носится вруч ную на 4-й этаж. Шлакодробилка поставлена так, что ее для отгребания шлака приходится останавли вать. На постройке Аэропорта гравиесортировка поставлена на эстакаду и загружается транспорте ром. Производительность такого сооружения весьма значительна. Нужно же промыть гравия для одной бетономешалки 18 ѵ 3 , для чего достаточно было бы простой качалки. Совершенно неудовлетворительно использование механизмов и по времени. Простои механизмов рав ны в среднем: по Теплобетону, — 57%, Мосжил строю — 28%, Заводострою — 43%, «Строителю» — 38%. скверная организация ремонта. Мелкий ремонт во всех трестах производится на месте. Неудовлетворительное снабжение механизмов запасными частями, слабая квалификация персонала, обслуживающего механизмы, приводят к тому, что машину приходится ремонтировать по нескольку раз. Ремонт не обеспечен оборудованием. Квалифи кация рабсилы низка. Отсутствует учет работ по ре монту. Нет учета материалов и затраты рабсилы на ремонт. Отсутствует сметная и отчетная калькуля ция на ремонт. Нет технического приема механиз мов из ремонта. Возврат на ремонт механизмов, только что выпущенных с завода, и удорожание ремонта за пять месяцев обошлись Мосстроймеха низации в 164 тыс. руб.— 8% к стоимости механиз мов. 1 • , I А В С Т РОЙТ Р Е С ТДХ НИЧЕ ГО НЕ З Н АЮТ Безобразное использование механизмов, как пра вило, стройорганизациям (руководству и отделам механизации) известно не нз данных учета работы механизмов, а из практических случайных наблю дений отдельных работников за работой отдельных механизмов. Ни одна стройорганизации не поста вила учета работы механизмов. Инструкция фор мы учета Союзстроя работы механизмов ни одной из стройорганизаций не осуществлена удовлетво рительно. Особо неудовлетворительно был постав лен учет механизмов Мосстроймеханизацией. Возможность борьбы за упорядочение работы механизмов, за максимальное их использование, не имея под собой реальной базы, построенной на основе надлежащего учета, по существу исключе на. Совершенно неудовлетворительное состояние учета работы механизмов, в массе случаев отсут ствие учета, явившееся следствием опять-таки не дооценки роли механизации, свело использование механизмов от системы к случаю. Такое положение поддерживалось тем, что ра ботники на механизмах не были заинтересованы в повышении производительности машин, так как сдельной и прогрессивно-сдельной системы работы не введено. Прорабы не интересовались данными учета, не требовали их и принимали в основном работу ме ханизмов без критического отношения к ней, не делая ставки на убыстрение темпа строительства. РЕМОНТ СТОИТ Б Е Ш Е Н Ы Х С Р Е Д С Т В На простой механизмов очень сильио влияет

СТАЛИН

ТОЛЬКО 30% ОБ Е С П Е Ч Е НИ Я МЕ Х А НИ ЗМАМИ Средняя обеспёченность Московского строитель ства механизмами характеризуется наличием меха низмов у Мосстроймеханизации, принявшей на се оя механизацию большей части крупного строи тельства. Мосстроймеханизация имела механизмов на 2126 тыс. руб., и это тогда, как Госплан СССР капита ловложения в механизацию строительства на 1931 г. установил в размере 2% от стоимости строительства (т, е. в 6,9 млн. руб.) к программе Мосстроймеха низации по контрольным цифрам. Таким образом средняя насыщенность механизмами определяется в о ѵ /о. Обеспеченность строительства механизмами по ви дам их колеблется от 12 до 89%. МО СЖИ П С Т Р ОЮ И „ СТРОИТЕЛЮ" М АШИ НЫ НЕ Н У ЖН Ы Однако нехватка для 'строительства механизмов не повлияла на удовлетворение спроса. Стройтресты заявили свою потребность машин даже в мень шем размере, чем можно было им дать. На 1 /VII на складе Мосстроймеханизации был 141 свободный потравный механизм (2 бетономе шалки, ß лебедок и 133 крана-укосины) — 11,6% і!Сс* механизмов. Ясна недооценка значения механизации строитель ства со стороны строительных организаций, продол жающих и в новых условиях признавать решающее значение за живой рабсилой, не перестраивающих своей работы на максимальную замену мускульной силы механической даже в пределах реальных воз можностей на данный момент. М Е Х А Н И З М Ы П Р И В О З Я Т С Я НА П О С Т Р О Й К У . КОГДА^ И И Т АМ Д - І ЛАТ о Н Е ч Е Г О Недооценка роли механизации проявилась и в со вершенно неудовлетворительной организации рабо / машин. Распределение механизмов по площадкам всеми трестами ' проводится без построения реального пла на механизации — плана, увязанного с производ ственно-календарны. ѵ планом строительства. • Изменения производственного плана соответствен но в плане механизации не отражаются. В резуль тате машины завозятся на площадку тогда, когда они не нужны. Но хуже всего поставлено использование механиз мов. Вот факты. «Калибр» — постройка «Строителя». Гравиемойка завезена 13/ Ѵ —пущена 13/ Ѵ Т. Часть машин не использована вовсе: 1 гравиемойка, 2 ле бедки, 1 гравиесортировка. Постройка аэропорта (Заводострой). Механизмы завезены в апреле, пуще ны в мае. 1 бетономешалка стоит под неб 1 " 1 « и без действует несколько месяцев. Постройка ВКИ. Ме ханизмы завезены в сентябре 1930 г., пущены в мае 1931 г. Кроме того 1 бетономешалка, 1 двигатель