Строительство Москвы. 1931

этажных железобетонных рамных зон, которые разделяют корпус но длине на три части. Конструкция этого корпуса пред ставляла собою отдельно стоящие железобетонные колонны, связан ные вдоль корпуса железобетон ными прогонами. Высота колонн и длина прогонов были одинакового размера: высота—5,5 м, длина про лета прогона— 7,Озг, ширина—9,8.«. Крыша состояла из двух настилов досок с тепловой изоляцией, с рубе роидным защитным от воды слоем. Освещение корпуса верхним све том через фонари, проходящие вдоль здания. Работы были переданы Мосстрою в феврале 1930 г. и к октябрю кор пус должен был быть построен. Кроме неутверждешюго и неокон чательного эскизного проекта, никакой предварительной подго товки к строительству проведено не было. Время для сборки сооружения было установлено календарным пла ном в 1 месяц. В ÖCHOBHOM этот срок был выдержан. Несмотря на плохое снабжение постройки материалами, отсутствие необходимых механизмов, несмотря на некоторое упорство и боязнь проектировщиков Мосстроя, все же удалось применить сборные конструкции и тем самым обеспе чить взятые обязательства построй ки корпуса к нужному сроку. Производственный процесс со стоял из двух основных частей: 1 ) изготовление деревянных элемен тов и организация отливки отдель ных сборных частей и 2) организа ция подъема и установки-сборки отлитых элементов на место. От ливка железобетонных элемен тов производилась в 20 разборных формах, которые фактически об служили до 350 отдельных элемен тов. Для облегчения веса прогонов они были изготовлены не сплош ными, а на '/а пустотелыми. Для удобства последующего их подъема, установки на место в прогонах были выпущены в концах соответствую щие крючки. Опалубка формы представляла собой днніце с двумя щитовыми стенками, причем для колонн к этой форме еще прибавлялась форма приставных капителей. Боковые іциты делались из цельных досок, а длина элементов регулирова лась вкладными поперечными вста вками. Забетонированный элемент оставался в форме два дня, после чего боковые стенки отнимались» тут же использовались как опалуб ка для отливки следующих элеме нте в, а забетонированный элемент оставался на определенное по нор ме время только на днище. Освобождение с трех сторон от опалубки элемента давало возмож ность хорошего ухода за ним и производства своевременной регу лярной поливки. Изготовление всех деревянных частей было организовано в одном месте, вдали от корпуса. Предва рительно были изготовлены и соб раны все элементы перекрытия одного пролета как образцового,

ч 1 /

' ,11 Чі д і jLH ?

ш

ш к 1 , ... 1 ч «1 1 !

/

Сборный башман; тип „в"

Армировна сборной колонны под под крановую баяну

Детали присое динения поднра новой бални и иолонне