Строительство Москвы. 1931

Жилая секция с одно- и двух комнатными квартирами

для прохода в квартиры 4-го, 5- і о и 6-го этажей. При пятиэтажных домах сквозные коридоры делают ся только в 4-м этаже для сообще ния с квартирами 3-го, 4-го и 5-го этажей. Во всех случаях каждый кор пус обслуживается подъемником. Столовые спроектированы: в одном варианте в отдельном здании, в другом же—в самых жилых корпу сах. Дома расположены с достаточ ными разрывами и сообщаются бульварами как с площадью, так и с прилегающими зелеными на саждениями и свободными участ ками. При детских учреждениях име ются площадки. На отдельных уча стках располагаются школа и боль ница с амбулаторией. На прилега ющих к поселку свободных землях располагаются, с одной стороны (подветренной), огороды и участок животноводства и птицеводства, а с другой — парки, сады и физкуль турные учреждения. Общая площадь занимаемой по селком земли примерно 300 га, из коих под жилыми зданиями, не считая площадей и улиц - 3 6 га, а иод общественными и хозяйствен ными — 24 га. Это соответствует приблизительно плотности застрой ки жилых кварталов около 25% и плотности заселения по отноше нию к площади жилых кварталов 500 560 чел. на 1 г а, а по отно шению ко всей площади поселка (кроме огородов, полей и живот новодческого участка) около 300 ч. на 1 га. Подобный поселок занимает око ло 2,5 км по длине железной до роги, и если считать, что с тече нием времени существующие ны не деревни и плохо застроенные дачные поселки будут снесены и заменены поселками указанного ти па, то при среднем расстоянии ме жду железнодорожными остановка ми 5 км и при расположении по селков по обеим сторонам железной дороги мы получим население око ло 40 тыс. на 5 км, или около 8 тыс. чел. на 1 км. Неудобные и крепко занятые места могут быть компен сированы укрупнением более удоб ных поселков. Следовательно, в" радиусе 60 км, что еще доступно по времени, может свободно рас селиться по каждой железной доро ге до 500 тыс. человек, а всего вокруг Москвы по наличным 10 магистралям—около 5 млн. чел. Если принять во внимание, чт5" в известном отдалении от центра магистрали могут еще значительно разветвляться и что, конечно, пун кты могут получить значительно большее развитие, возможная за селенность вдоль железных дорог может быть принята значительно больше вышеприведенных цифр. іаким образом ясно, что по указанному пути Москва может чрезвычайно сильно развиваться при сохранении вполне благоприят ных санитарных условий для жиз ни населения. Что касается экономической сто роны вопроса, ТО общее благоуст ройство таких поселков' в виду от носительно малого движения" по

• a s e t u i

Обслуживающие 'помещения при каждой квартире особые

I I л а ш I LU I J i o . s i - O s 0 с Г - о х Ш О ч ОЮЭ u l - < t m u x Ш . 0 О С ® ,

Обслуживающие жильцов помеще ния общие

Жилая секция с одно- и двух комнатными квартирами

ш * — Ш Ш л . . у й о | щ

> І Л Ш I - „ О О Л к 'l д - ш а о 3 ? л S o n . g I л SGS 2mm П Ш о Î J L U I > » 3 = « r Л Х О c ; o î t l

Жилая секция коридорного типа

m tu Й Z U a l l l т э т