Строительство Москвы. 1930

АМЕРИКАНСКАЯ ПРОЕКТИРОВКА ЖЕЛЕЗНЫХ КОНСТРУКЦИЙ АВТОСБОРОЧНАЯ В МОСКВЕ

12800 ж 2 . На рис. 1 даны схе матический план и характерные разрезы железных конструкций. Заштрихованная на плане часть заключает служебные и бытовые помещения. Производственные по мещения представляют обычную многопролетную одноэтажную кон струкцию. Колонны расположены в низких пролетах через 12 х 13 ж, в высоком пролете через 2 6 х 6 ж . Высоты помещений до низа ферм: в низких пролетах—4,3 ж, в высоком—9,7 м. Фермы низкой части, пролетом 13 ж (разрез 1—1), расположены через 6 м и опираются на колонны, и трель яжи пролетом 12 м (разрез 2). Фермы высокой части, пролетом 2 6 ж, расположены на колоннах, стоящих через 6 ж. В этой части ходит 10-тонный мостовой кран. Колонны, находящиеся на гра нице высокого и низкого пролетов, не все стоят на земле, а через одну стоят на трельяжной балке пролетом 12 ж, чтобы образовать 12-метровые проходы из низкой в высокую часть (рис.1, разрез 2). Вдоль всех пролетов идут фона ри трапециодального сечения, остекленные по бокам. Железные рамы этого остекления откры ваются автоматически, сразу длин ными панелями. Остекление оди ночное. Кровля—двойной досча тый настил, крытый руберойдом. Отвод воды внутрь здания. Укло ны кровли в продольном напра влении (вдоль трельяжей) выпол няются в дереве, что не мало упрощает процесс конструирова ния ферм. Стены—из бетонитовых камней и кирпича. Непосредственный разбор осо бенности американского проекта произведем с трех точек зрения.

1. Выбор расчетных схем. 2. Подбор сечений и детали конструкций. 3. Выполнение чертежей про екта . ВЫБОР РАСЧЕТНЫХ СХЕМ Выбор расчетных схем конструк ций является основным этапом проектирования. Расчетная схема сооружения должна удовлетворять требованиям трех основных_ фак торов, а именно: 1) эксплоатации зданйя, 2) экономии в расходе металла и 3) легкости и быстроты возведения. Найти рациональную схему— это значит решить задачу о рав новесии в схеме степеней удов летворения этим требованиям, за дачу, условия которой диктуются характером производства в буду щем здании, срочностью выпол нения и общехозяйственной конъ юнктурой. Поскольку эта конъ юнктура в настоящее время в САСИІ и СССР резко различна, мы имеем американские схемы железныхконструкцийрезко отлич ными от применяемых обычно у нас в аналогичных случаях. На рис. 2 приведены: поперечный разрез американского решения конструкций (А) и ниже возмож ные решения в наших условиях (Б и В). Американское решение имеет разрезные фермы и трельяжи чрезвычайно простые в расчете, изготовлении и сборке и дает наи большее удовлетворение требова ниям эксплоатации в смысле осве щения, при большом, однако, весе железа в конструкциях. Этот последний обусловлен низкой вы сотой трельяжных ферм ( х / 9 про лета), тяжелой, не включенной

В настоящее время проекти ровщик железных конструкций у нас в Союзе пользуется в своей работе, главным образом, опытом и приемами немецких инженеров (Gregor, Geusen, Foers ter , Ber s t en) . Это вполне понятно, если учесть новизну этого дела у нас и общее стремление нашего и немецкого конструктора с э к о - номить на материале, сделать из того же количества железа не одну, а две конструкции. Такая экономия достигается тщательным выборомрасчетнойсхемы конструк ций, точным расчетом и эконом ным конструированием деталей. В американской проектировке этого нет. Американские конст рукторы гораздо меньше считают ся с материалом, вследствие деше визны железа-сырья , чем с рабо чей силой, потребной для изготов ления и возведения ковструкций. Этот момент красной нитью про ходит по всем американским про ектам железных конструкций. В настоящей статье мы хотим дать краткое описание американ скогопроекта железных конструк ций Московской автосборочной мастерской. Проект всего здания, включая и железные конструкции, соста влен фирмой Alber t Kahn (С.-А. С. Ш. ) . Конструкции выполнены фирмой Me. Cl int ic — Marshall (С.-А. С. Ш.) и присланы в Москву в совершенно разобранном до мелочей виде. Сборка и монтаж конструкций, равно как возведе ние всего здания автосборочной вэдется «Металлостроем». Коли чество железа в конструкциях около 980 тонн (без рам для фона рей и окон, также железных) . Здание, приблизительно квад ратное в плане, занимает площадь

со о X Ï о. UI

РИЗ??} Z

т

— —

1

ь, Ч)

щ щ

a.ii ii.ii. '

г »

—

г

РЮРеі 3.

| ч

t >

—

H.19 J 1 til?. j

£

-

-

-

-

-

-

Рис. I . Схематический план автосборочной и характерные разрезы металлических конст - рукций

t

22*6/^ч09м