Строительство Москвы. 1928

За границей.

МАШИНА В СТРОИТЕЛЬНОМ ДЕЛЕ® Механизация строительных работ, т.-е. применение машин на по- стройках, является серьезным средством рационализации и удешевления строительного дела . В этом вопросе американская практика , широко использовавшая машины, достигла огромных успехов. Германия также успела в этом направлении; по данным производственной статистики, во всей Германии в 1907 г. в строительном деле было занято 171.000 действ, лошад. сил, а в 1924 году уже 443 тысячи лошад. сил. Развитию применения машин в строительном деле много способ- ствует электрификация, но главнейшими основными причинами, которые будут содействовать и дальнейшему внедрению машин, необходимо признать следующие: 1) экономию в процентах на капитал, получаемую от сокращения времени постройки, 2) экономию в зарплате, 3) экономию в рабочей силе, то-есть в сокращении количества занятых рабочих, 4) однородность качества работы и 5) целый ряд современных сооружений просто немыслим без использования машин. Самое существенное основание для перехода на машину—это эко- номия в строительных процентах на затрачиваемый капитал, получае- мая благодаря сокращению времени стройки. Следующим важнейшим основанием для замены ручного труда машиной является экономия, получаемая на зарплате. Дл я американцев это обстоятельство послужило особенно сильным импульсом для перехода на машину. В 1925 году в Америке было произведено строительных ра- бот на сумму около 60 млрд. рублей золотом. При высокой американской зарплате из этой суммы на долю труда пришлось только 20 млрд. рублей. Из этих цифр ясно, насколько велико здесь влияние машины. Всем хорошо известно, что человеческий труд является самым дорогим. Обычно принято считать физический труд человека равным Ч 20 лошади- ной силы, или У27 KW. Таким образом, при часовой зарплате около 50 коп. одна лошадиная сила/час человеческого труда обходится в 10 руб. , или KW/час-—13 руб . , в то время как 1 KW/ час электроэнергии на по- стройке обходится всего-на-всего в 5 коп. Таким образом, электроэнергия стоит не больше 0 , 5% человеческой энергии. Конечно, к стоимости механической энергии приходится прибавить ряд накладных расходов на погашение машин, проценты на затраченный капитал, перевозку машин, их установку и пр . В тесной связи с экономией в зарплате , находится третье основ- ное положение, которое толкает строительство на применение ма- шины. Это— недостаток рабочих, и особенно квалифицированных. А на- сколько это обстоятельство может быть серьезным для строительства, это видно хотя бы из примера постройки Шварценбахской плотины. Плотинная стена, об' емом в 290.000 куб. метров, сначала предполага- лась из бутового камня ; при определенном сроке постройки для работ нужно было иметь 250 специалистов-каменщиков. Когда выяснилась трудность их получения , то решили плотину строить из литого бетона с использованием необученных рабочих и машин. Квалифицирован- ных рабочих понадобилось всего 20 человек, а срок работы сократился ровно вдвое. Этот пример очень показателен в том отношении, что он указывает, как можно влиять на хозяйство постройки, если проектиро- вание и выполнение, как и в машиностроении, будут итти рука-об-руку и при проектировании всегда будет иметься в виду возможность приме- нения машин. Кроме того, уменьшение числа рабочих-специалистов, а также и рабочих вообще, значительно упрощает постройку, делая ее ме- нее зависимой от целого ряда условий, в частности и от жилищного вопроса. Большое значение имеет также качество постройки. Ручная работа никогда не бывает такой однородной, какой может быть машинная . Достаточно вспомнить о бетономешалках, в которых происходит авто- матическое взвешивание связующего вещества и добавочного материала , механическое отмеривание воды и регулярные паузы смески, благодаря чему строитель получает уверенность в том, что бетон будет всегда однороден. Ручна я же работа всегда зависит от состава рабочих и за- висимости их от времени дня, погоды, питания и пр. И, наконец, последнее основание для применения машин в строи- тельстве, как мы уже указывали,—это невозможность произвести неко- торые работы без машин. Чем крупнее задача , тем выгоднее механизация. Однако, и при небольших постройках начинают все больше и больше думать о при- менении машины. Уже до войны стали употреблять башенные краны различной формы; большая выгода таких механизмов заключается в лег- кости их постройки. Но подача материала в горизонтальном направлении при таких кранах разрешалась все же неудовлетворительно. Американцы нашли выход в том, что стали работать жидким бето- ном, который, будучи поднят наверх, затем течет по наклонным лоткам к любому месту работы.

Рис. I .

Рис. 2.

к CS 3 S

ф Er sa t z der Handa r be i t durch ' Maschinenarbeit im Baugewerbe, von Prof . Dr . Georg Garbotz. V. D. X. 19 28, N 8).

ш