Строительство Москвы. 1926

35'

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

Эволюция способов передвижения. Способы передвижения в старину.

Несмотря на глубокую древность простой колесной повозки, начало которой теряется во временах доисторических, обычай ездить в эки- пажах установился в Европе сравнительно не так давно. Забытый со времени древних рим- лян, знавших несколько видов экипажа, обычай этот возродился только во второй половине XVI века. В средние века езда на колесах ка- залась предосудительной и допустимой разве только для стариков и старух, да больных, не могущих ездить верхом. Верховая езда после пешего хождения была самым главным спосо- бом передвижения. На картинах и фресках ита- льянских художников XV века, уделявших не- мало внимания современности и охотно вносив- ших черты окружавшего быта в изображения мифологических, исторических и религиозных сцен, мы часто встречаем корабли,-лодки, всад- ников и всадниц и совсем не видим экипажей и даже немудреных повозок. Нет их и на кар- тинах мастеров XVI века, ибо езды на колесах, как повседневного бытового явления, не суще- ствовало. В первой половине XVI века во всем Париже были только три кареты, повозки же предназначались исключительно для перевозки кладей, да и то их предпочитали возить на вьючных животных. Только к концу XVI века колесная езда начинает конкурировать с вер- ховой и лишь в XVII веке она входит уже во всеобщее употребление, да и то, главным обра- зом, в зажиточных классах. Богачи и аристо- краты начинают соперничать между собой ро- скошью своих выездов и всякими новинками. Любопытно, что первая карета со стеклами появилась в Париже только в 1599 г. На тогдаш- них парижан она производила неописуемое впе-

колесные телеги для кладей существовали уже с незапамятных времен. Каковы были эти телеги? Если мы не можем говорить с уверенностью о форме телег времени удельных князей, то

Часть фрески (стенная живопись, писанная по штука- турке) 1681 года с изображением колесного экипажа.

у нас есть все основания утверждать, что с XVII и, вероятно, XVI века вид телеги не

изменился до наших дней, и Суриков был прав, когда он в свои историче- ские картины списывал прямо с на- туры современные нам телеги и дров- ни. Об этом свидетельствуют как описания и рисунки иностранцев, наезжавших в древнюю Русь, так и те счастливо уцелевшие до нас об- разцы, которые хранятся в наших музеях.

Очень показательна в этом отно- шении телега, находившаяся некогда в музее Строгановского училища, пе- реданная оттуда в Российский Исто- рический Музей. Кузов этой телеги XVII века отличается от нынешней крестьянской только наличием резьбы, давно уже выведшейся из употребления во всем крестьянском быту. Такой знаток древне-русского быта, каким был автор „Стрельцов" и „Покорения Сибири",

„Бархатная" или „Патриаршая" карета начала XVII века. (Оружейная Палата).

чатление и казалась чем-то сказочным по затей- ливости. С каких пор стали ездить на колесах в древ- ней Руси, сказать трудно, но во всяком случае