Строительство Москвы. 1926

/z Московский Городской Банк. Учредитель: МОСКОВСКИЙ СОВЕТ Р., К. и К. Д. , lfHtIflMlf(MI>Ul| ltlt)l)U)I)IHt)l|IHIfl»IUIlJltlUlilU)iriltltflt(UHIrtlMMIUIlnitHiniIlniMHItint)l4tilH!liniHlinHI!tl!l>I^ :і. ХШКЫШІШІШІОІЦІ Основной капитал —15.000.000 руб. зол. Ч Правление в Москве, Ильинка, дом 12. 98 Отделений, Агентств и Касс в г. Москве и Московской губернии. штішшншшшімшішішпшпшжпишшшпшштпшшпшмшмшіншпішіжшішішшшшшт

ОПЕ РАЦИИ БАНКА:

Ссуды СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ: сель- ско-хозяйственным кредитным товари- ществам, потребительской кооперации, кустарно-промысловым артелям и прочим видам низовой кооперации. Прием поручений по сбыту предметов сель- ского хозяйства и кустарного промысла. Прием взносов по единому сельско-хозяй- ственному налогу. ПРИЕМ ПОДПИСКИ НА ОБЛИГАЦИИ 2-го ГОС. КРЕ- СТЬЯСНКОГО ВЫИГРЫШНОГО ЗАЙМА.

Текущие счета и вклады. Прием государственных и местных налогов. Прием взносов за коммунальные услуги: за счет МКХ, МУНИ, МОГЭС и др. Ссуды на восстановление жилой площади в городах и селениях Московской губ. Ссуды и аккредитивы под товары и товар- ные документы. Специальные текущие счета под векселя, товары, товарные документы и ценности. Учет векселей. Покупка и продажа ценных бумаг и ино- странной валюты. Комиссионная покупка и продажа товаров. Инкассо векселей и других документов на все города С.С.С.Р. Переводы на все города С. С. С. Р. и за границу. V

• ѵ .;і.'іимін:і(іштпш«ішіиігк!ітті«і пніии«

Ч|1)Т1|г1ч1|:|:Ч1НПЧмтП1ГМ!Ш|1| т1ЦНШ1НМ1|

ш:ішшжжит!жіж!тмжшжжтшжжжжжшшжж(жі:іпжшттшжмжіигжжшжі

С С УДЫ ЖИ Я Т О В А Р ИЩЕ С Т В АМ :

НА РЕМОНТНО СТРОИТЕЛЬНЫЕ ДЕЛИ. ЛМ. .""-"'"»»."ЯП,!,!),!, |,|,||Н(ИШШІ ШШШІШМІІНИШ(IHIlmltlMliHt

НА ТОПЛИВНЫЕ ДЕЛИ (Особо льготные условия).

ОТКРЫТЫ ВЕЧЕРНИЕ ОПЕРАЦИИ (до 20 часов) в следующих Отделениях и Агентствах по Москве:

Сухаревское — уг. Мал. Сухаревской пл. и Сретенки. Тверское- —уг. Тверской и Гнездников- ского переулка. Зубовское — Зубовская площ., 39/1. Чистопрудно - Покровское — Покровские ворота, д. 15/16. Бауманское — Ул. Баумана, Д. 7. Г

Центральное-городское — уг. Рождествен- ки и Театр, пер., 3. Таганское — Таганская площадь, 1/86. Мясницкое — Мясницкая ул., уг. Тургенев- ской площ., д. 25/10 (против Почтамта). Замоскворецкое —уг. Серпуховской площ. и Б. Полянки, д. 62.

I ч

№ 1

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

понимал уходивший от нас навсегда Владимир Ильич. Капиталистическое окружение, плотным кольцом охватывающее наш союз, потерпев неудачу задавить нас непосредственно силой, с злорадством ждало, что мы падем „изнутри", не справившись с задачей социалистического строительства в бедной, технически отсталой и вконец разоренной, как империалистической, так и гражданской войной, стране. Мы должны были работать и строить социализм в обста- новке капиталистического окружения, в проти- воречии в столкновениях между системой на-

Но в России, скованной ледяным дыханием реакции эпохи Александра III, уже подростал В. И. Ленин, достойный ученик и продолжатель дела К. Маркса. Здесь же зарождается и чем дальше, тем все больше крепнет тот револю- ционный коллектив, которому только одному по плечу взять на себя достойное продолжение руководства освободительной борьбой пролета- риата — Российская Коммунистическая партия. .То , что не удалось по об'ективным условиям эпохи К. Марксу — подготовить пролетарскую революцию, создать ее боевой штаб, достойный этого на з в ания , дать разработан-

шего хозяйства и хозяйства мирово- го капитализма. В такой обстановке, опираясь только на наши внут- ренние производи- тельные силы; мы должны были укре- : питы основы со- циалистической си- стемы хозяйства. А укрепить их можно только на почве : развертыва- ния производитель- ных сил страны. Здесь корень вопроса—-быть или не быть, быть ли нашему государ- ству, цо выражению тов. Сталина, „при- датком мировой капиталистической системы", или хо- зяйство нашей страны будет и в дальнейшем раз-

ную стратегию и тактику пролетар- ской революции, эти заветы К. Марк- са блестяще раз- решил В, И. Ленин, живціий в эпоху развертывающейся революции, И пос- ле смерти Ленина, хотя человечество лишилось гениаль- ной головы, даю- щей борющемуся пролетариату, ко- гда э т о нужно , „ясный непротиво- речивый совет, ко- . торый может дать только гений во всеоружии знания; однако дело Лени- на оказалось в на- дежных руках, в руках РКП. В коллективном разуме партии в ее

Владимир Ильич Ленин. Рис. А. Мошгилевского.

виваться „не как подсобное предприятие миро- вого капитализма, а как самостоятельная эко- номическая единица", как особый тип хозяй- ственной системы, качественно отличной от системы капиталистической. И подытоживая работу партии за эти два года, мы можем сказать, что партия держит экзамен весьма успешно. Всем следившим за работой Московской Губпартконференции, слушавших или читавших доклады тов. Рыкова и т. Куй- бышева, всем слышавшим или читавшим отчет тов. Сталина на XIV партийном с'езде, изве- стны наши достижения в этой области. Мы знаем, что за последние два года производи-

коллективном опыте сконцентрировалась и полу- чила свою дальнейшую жизнь вся ясность гени- ального ума Ленина, весь его революционный опыт, все его уменье в трудные решительные минуты дать борющемуся пролетариату „ясный и точный совет". На практике руководства ми- ровым рабочим движением, на практике социа- листического строительства Советской России, партия за эти два года, протекших со смерти В. И. Ленина, доказала, что великие заветы Владимира Ильича осуществляются коллектив- ной волей нашей партии. {колоссальные трудности стояли перед партией в эти два года. Трудности, которые прекрасно

№1С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

35'

тельность нашей промышленности дошла до 71% довоенной нормы, что к следующему году ее продукция поднимется до 95% довоенной нормы. Мы знаем вместе с тем, что отдельные отрасли хозяйства не только дошли до довоенной нормы, но даже частью и превысили ее. И это в стране, пережившей тяжелые годы империалисти- ческой и гражданской войны, сведшей на нет про- изводство ряда крупнейших отраслей промышлен- ности. Эти достижения приходится всецело по- ставить в плюс, как рабочему классу, возро- ждающему чуть не с голыми руками крупную промышленность, так и его партии, как его руководителю. Наша промышленность может развертываться только на почве роста емкости внутреннего рынка, в первую очередь,— крестьянского. Со- ответствующая политика в деревне, помогаю- щая поднятию нашего сельского хозяйства в этих условиях, приобретает не меньшее зна- чение, чем политика в области промышленности. И здесь партия в лице ее руководящих центров справляется с задачей развертывания произво-

дущем году, по данным соответствующих органов— она дойдет до 88% довоенной нормы. Соотношение ценностей в государстве, на- ходящихся в частных руках, считая в том числе

Портреты Владимира Ильича Ленина в разные годы жизни и портреты его семьи.

многомиллионное крестьянство, и в руках про- летарской государственной власти, достаточно благоприятно для того, чтобы спокойно глядеть в будущее: в то время, как всем частным вла- дельцам, в первую очередь крестьянским хо- зяйствам принадлежит капитальных фондов на сумму в 77а миллиардов руб., в руках госу- дарства их сосредоточено на сумму в 11,7 мил- лиарда. Если производство, сосредоточенное в руках государства, определенно поддается планирую- щему регулированию соответственных государ- ственных и хозяйственных органов, то разроз- ненное мелкое крестьянское производство, казалось, должно бы находиться во власти ры- ночной стихии. Однако, и в этой области партия твердо следует заветам Ильича и системати- чески вносит в стихию мелкого крестьянского хозяйствования планирующее начало. Этим пла-

Проект памятника В. И. Ленину в Ленинграде проф. Щуко.

дительных сил сельского хозяйства достаточно успешно. Достаточно указать, что валовая про- дукция сельского хозяйства за 1924—25 год поднялась до 71% довоенного уровня, а в бу-

№ 1

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

нирующим началом, все более и более внедряю- щимся в деревню, является кооперативное строительство. З а и с т е кши е

Мы понимаем, что это болезнь роста, с ко- торой кооперация справится при соответствую- щем контроле и направляющей деятельности

партии и Совет- ской власти. Болез- ненные явления яв- ляются отчасти результатом также и того, что к де- лу кооперативного строительства на местах привлечены новые низовые слои населения, не имею- щие еще достаточ- ного хозяйственно- го опыта и доста- точной организа- ционной закалки. В. И.Ленинучил нас не бояться оши- бок; он когда-то говаривал:

два года коопера- тивное строитель- ство сделало ги- гантские достиже- ния. Крестьянская беднота, крестьяне середняки, через кооперацию фак- тически принима- ют участие в стро- ительстве социа- лизма, ибо социа- лизм прежде всего плановое произ- водство и распре- деление. И нас не смущают те болезненные явле- ния в жизни низо-

Ковер „Интернационал", подарок Институту имени В. И. Ленина Воронежского худ. техникума.

вой кооперации, которые всем известны и которые как бы особенно участились за по- следнее время.

— Надо достичь того, чтобы каждая ку- харка умела управлять государством: сегодня она сделает ошибки, завтра научится.

В. Залежский.

i l

N i p

сидо

Строительство г. Коломны и уезда. Жилищно-строительная кооперация и рабочее строительство.

В строительном сезоне 1925 года жилищю- строительный кооператив, именуемый уже „Ко- ломенский Рабочий", блестяще справляется с на-

Из года в год растет и крепнет строительство г. Коломны и уезда. На ряду с государствен- ным вырастает и кооперативное строительство.

Первый Коломенский жилищно - строитель- ный кооператив был организован в июле месяце 1924 г., осно- вателями которого были: Исполнитель- ный Комитет, Коло- менский Союз, Коло- менский Центральный

меченной програм- мой, рассчитанной на постройку 170 квар- тир, и за летний пе- риод, при поддержке кредитующих органи- заций и Уе з д н о г о Исполнительного Ко- митета, восстанавли- вает девять много-

Рабочий кооператив, Уездный сел.-хоз. кредитный союз, Госу- дарственный банк, Городской банк, рабочие и служащие. В том же году кооперативу удалось с августа месяца начать работы по достройке и ремонту домов, для чего Уездный Совет передал кооперативу в фонд одно доходное торговое помещение и пять владений с площадью 557 кв. саж., что дало возмож- ность построить 36 хороших квартир. На производство этих работ Московский Городской банк дал ссуду в 100.000 руб.

этажных каменных домов и стро- ит четыре деревянных одноэтаж- ных дома. Эти работы обойдутся в 350 тыс. рублей. Так же сильно развивается кооперативное строительство в г. Озерах, где жилищно-строи- тельный кооператив „Красный Текстильщик" отстроил минув- шим летом целый поселок с 40 одноэтажными деревянными до- мами (до 80 квартир из 2-х ком- нат и кухни). В поселке прове- дено электричество, и в будущем году намечено расширение Озер- ского водопровода.

Рис. 1,2 и 3. Постройка домов для ра- бочих Коломенского Машиностроитель- ного завода.— Рис. 4. Новый сквер при рабочем поселке Коломенского Маши- ностроительного завода.

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ 35'

Строительные работы Жилищно-Строительного Кооператива „Коломенский Рабочий".

Кроме того, Коломенский Машиностроитель- ный завод строит новый рабочий поселок близ города Коломны (у Рязанской заставы) и близ ст. Голутвино 3-этажный каменный дом для рабочих и служащих завода. Дома будут обо- рудованы электричеством, водопроводом и ка- нализацией с сооружением полей орошения. На э т о с трои -

тельство за- вод ассигно- вал 300 тысяч рублей. Борьба на

Ремонт разрушенной плотины в с. Горах.

ж и л и щ н о м фронте при- влекла общее внимание, и все рабочие и с л у ж а щ и е п р и н и м а ю т участие в этой борьбе, об'единяясь с Коло- менским Советом. Результаты этой работы значительны: то, что стояло недостроенным или было раз- рушено,теперь восстановлено, и сотни рабочих стали жить в лучших условиях.

Благоустройство уезда. Первой задачей по благоустройству перед Уездным Исполнительным Комите- том была постройка нового водо- провода в рабочем поселке Боброве. Этот поселок, являющийся при- городом Коломны "с 12-тысяч- ным населением,"заселен преимуще- ственно рабочими и служащими Коломенского завода. Здесь водо-

провода не было, за ис- ключением весьма не- з н а чи т е л ь - ной ча с ти поселка, об- с л ужи в а е - мой водо- п р о в о д о м завода, и жи- тели пользо- вались во- дой из ко- лодцев, при- знанной не- доброкаче -

Гидро-электрическая станция на реке Северке, у села Северского.

ственной, вызывавшей иногда значительное ко- личество желудочных заболеваний. К постройке водопровода было приступлено еще в 1924 году и окончено в настоящем строительном сезоне.

Ремонт мостовых в г. Коломне.

35'

№1С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

близлежащих Северское и

Для оборудования водопровода была отпущена долгосрочная ссуда в сумме 60 тыс. рублей. _ *

деревни (село деревни Баку-

мельница и три Сандыри, село нино). Там же строится новая турбина для уве- личения мощно- сти с т а нции . Стоимость но- вого здания и о б о р у д о в а н и е

Водопровод по- строен по новой системе без во- донапорной баш- ни. "Да в л е ни е сети Поддержи- Бается насосом, д е й с т в ующим

Электрификация деревни Бакунино.

Проводка кабеля в г. Коломне.

автоматически. Длина водо- проводной сети — 6 киломе- тров. Вода вполне доброкаче- ственна, и оборудование на- сосной станции обеспечит все потребности населения. На остальное благоустрой- ство было ассигновано в этом году 60 тысяч рублей, из них на общественные работы 36 тысяч рублей, при чем на по- следних в течение всего стро- ительного сезона в среднем ежедневно было занято 130 че- ловек безработных. На отпу- щенные средства разбит пре- красный сквер против здания Коломенского Уездного Ис- полнительного Коми т е т а и у театра союза металлистов. слободе Митяево, устроены поля ассенизации для гор. Коломны, проложен в г. Коломне кабель высокого напряжения и там же перемощены городские мостовые в размере до 90 тысяч квадр. метров. Электрификация. К числу наиболее крупных достижений Коломенского стро- ительства необходимо отнести постройку плотины и оборудо- вание гидро-электрической стан- ции на реке Северке, у с. Север-

его рассчитаны на 35 тысяч рублей. Дорожно-мостовое стро- ительство уезда. Развитие дорожного стро- ительства особенно усилилось после постановления Москов- ского Совета об отчислении 12°/о от е д и н о г о сельско- хозяйственного налога на ре- монт и восстановление дорог. В течение 1924 года были восстановлены мосты: Яго- новский, Тюменский, Гололо- бовский, Коробчевский, Юре- невский, Комчевская труба, Суковская плотина и другие— всего 40% всех мостов уезд-

Мостовое строительство Коломенск. уезда. На верхнем рис.: Мост у с. Подберезники. На среднем: через реку Северку, у с. Се- верского. На нижнем: через реку Северку у с. Мещорина.

Кроме того, произведена планировка рабочих поселков с их осушением, улучшены улицы в

ного значения, на что было отпущено 50 тыс. руб- лей. В 1925 году построено 7 мостов на общую сумму 45 т. руб.,— таким обра- зом, мостовое строительство вос- становлено почти на все 100%. Самый большой и красивый из построенных мостов — трехпро- летный мост через реку Северку, у села Северского (по проекту инженера К. К. Давыдова). Дли- на мое га—50 метров. Не остав- лены без внимания лечебные и школьные постройки. Все наме- ченные по плану работы, начатые с 1 апреля 1925 г., закончены на 95%. Несомненно, что в даль- нейшем строительство г. Колом- ны и уезда будет сильно увели- чиваться и пойдет общим темпом с развитием хозяйственной жизни страны. Л. Тихомиров.

Новый сквер в г. Коломне.

ского. З а счет получаемой электро-энергии питается освещение г. Коломны, мукомольная

Новый герб на 'фронтоне здания Московского Совета Р., К. и К. Д.

Дом Московского Совета PK и КД. Дом Московского Совета PK и КД (Твер- ская, 31)—бывший дом генерал-губернатора, выстроен в 1784 году знаменитым в то время московским зодчим М. Ф. Казаковым. Степень участия Им созданы такие выдающиеся здания, как б. здание Московских Судебных Установлений, здание Университета на Моховой, б. дом Мо- сковского Дворянства (ныне Дом Союзов), Го-

лицынская и Пав- ловская больницы, ряд частных домов- дворцов и пр. По с в и д е т е л ь - с т в у современни- ков, ни одна круп- ная п о с т р о й к а в Москве, ни казен- ная, ни частная, не о б х о д и л а с ь без прямого или кос- венного у ч а с т и я М. Ф. Казакова. Он или сам строил, или ему приносили про- екты для исправ- ления. Из с к а з а н н о г о ясно, что при по- стройке нынешнего дома Московского Совета М. Ф. Ка- заков должен был внести большой от- печаток в художе- ственном облике и внутренней отдел- ке главного здания. К главному зда- нию п р и мы к ают п о л у к р у г ом два флигеля, образуя красивый парадный двор. Нынешнего уродливого „зо н- т ик а " на жидких чугунных колонках не было, а под'езд был украшен че-

К а з а к о в а в по- стройке здания по- ка точно не уста- новлена. В п р о ш е н и и М. Ф. Казакова об отставке имеется список построен- ных им зданий и в числе их „дом графа Чернышева на Тверской улице, который ныне ка- зенный"*). В сохранившихся альбомах Казакова, между прочим, на- ходятся планы, фа- сады и описание также „ д о м а для Главнокомандую- щего в Москве (дом Генерал - Губерна- тора)". „Оное стро- ение, — пишет Ка- заков (сохраняем правописание),про- жектировано и по- строено мною, кро- ме Главного Кор- пуса каторый стро- ен мною же, а кем п р ож е к т и р о в а н о неизвестно" **). В истории рус-

ского з о д ч е с т в а М. Ф. Казаков за- нимает исключи- тельное место, как даровитейший и лучший зодчий Москвы конца XVIII века. *) Статья Александра Успенского. (Журнал „Мир Искусства" з а 1904 г.). **) „Архитектор Матвей Федорович Казаков. 1733 — 1812 г." Книга И. Е. Бондаренко. Москва. 1912.

Деталь новой лестницы, обработанной в стиле здания. Лестница укра- шена барельефами с портретами Карла Маркса и Фридриха Энгельса.

тырьмя статуями скульптора Замараева. Парадные помещения внутри здания, хотя и неоднократно искажавшиеся при ремонтах и различных поновлениях, украшены хорошо задуманными плафонами, исполненными частью живописью, частью расписаны под скульптуру.

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

№ 1

в противном случае, создание новых статуй могло бы послужить темой для очередного кон- курса Моссовета. При восстановлении статуй, необходимо, конечно, сохранить общие массы фигур и пьедесталов (рис. № 4); тогда вся средняя часть получит ту связанность и един- ство архитектурной композиции, которую, несо- мненно, имел в виду М. Ф. Казаков. С е р е д и н а Щ&ШШШШШШ&яЩЩіШ. ' j/Mpf здания имеет 1 . < j

В большой нише, находящейся на оси про- тив входа, видной на верхней площадке лестни- цы, будет поставлен бюст Владимира Ильича Ленина из черного норвежского гранита, над которым в настоящее время работает скуль- птор С. Д. Меркуров. (Рис. № 3). Все строительные работы производились под общим руководством губернского инженера П. А. Маматова выполнялись

г о с у д а р с т в е н - ной строитель- ной к о н т о р о й „Мосстрой". Д л я приве- дения ф а с а д а здания в его пер- в о н а ч а л ь н ы й вид, необходимо удалить совер- шенно не гармо- нирующий с ком позицией здания зонтик—навес у под'езда (о ко- тором уже упо- миналось), на- столько г рубо пристроенный к центру здания, что им срезаны нижние части двух ближайших к р о нш т е й н о в , по дд е ржи в аю- щих'^балкон, и нарушена раз- резка ру с т о в (шт у к а т у р ных швов) 2-го этажа. Н а с а м о м балконе, являю- щемся одним из основных укра- шений главного фасада здания,—

п р е к р а с н у ю верхнюю часть,

часть здания с ' 4-мя с т а т у ями светлой или тем- бронзы, с такими* же гер- б о м 4 М о с с о в е т а и б а д к о н о М ) п р и . дала бы всему

I . «И

' r v S L l i н о й

Совета Р., К. и К. Д. Слева: в настоящее

Средняя часть здания Московского время; справа: в

первоначальном виде.

необходимо восстановить бронзовую баллюстра- ду (части ее сохранились) вместо нынешней де- ревянной крашеной, измененного рисунка. Далее необходимо восстановить 4 статуи ра- боты скульптора Замараева, если это удастся;

зданию ту выразительность и силу, которая явилась бы дополнением к нынешним проектам украшения Советской площади в связи с по- стройкой на ней Института имени В. И. Ленина. Б. Вендоров.

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

№ 1

Организация зимних общественных работ.

С наступлением зимы количество безработ- ных в Москве обычно несколько сокращается. Это происходит потому,что сезонные рабочие, приехавшие в Москву за заработками и увели- чившие ряды безработных в летнее время, к зи- ме возвращаются домой. Коренной же москвич зимой нуждается в заработке, пожалуй, еще больше, чем летом, вследствие чего Московский Совет поставил перед собой задачу организо- вать общественные работы и в зимний период. Весь вопрос заключается в том, возможно ли при наших московских климатических усло- виях производить какие-либо работы зимой м будут ли эти работы целесообразны.

мненно первое место — это очистка прудов от ила. Если кто наблюдал эти работы текущим летом в Сокольниках, Останкино, на Хапилов- ском пруду и в других местах, тому совершенно ясно, в чем заключаются трудности выполне- ния этих работ: рабочие для удаления ила со дна спущенного пруда стоят по колени в жид- кой, черной как смола и издающей запах гни- ли и тины, грязи; эта полужидкая грязь накла- дывается на тачки и по скользким доскам, в гору, вывозится на берег пруда. Несмотря на выдаваемую прозодежду — кожаные сапоги и брезентовые брюки,—работа сама по себе крайне тяжела и рабочие обычно неохотно

Сломка зданий в Докучаевском пер.

за нее берутся. Но работа эта необходима,— наши московские пруды, можно с уверенностью сказать, не очищались со дня их устройства и являются прежде всего, благодаря их загряз- ненности, рассадниками малярии и других эпи- демических заболеваний. Кроме того, пруды гибнут,—вместо украшения и оживления места, около которого можно сделать сквер, сад, спорт- площадку и т. п., они превращаются в грязные лужи, зарастают травой и перерождаются в бо- лото. Вот этому виду общественных работ мороз может оказать только большую услугу. Предполагается все пруды, очистка которых вошла в план 1926—27 г., теперь же спустить и с наступлением морозов предоставить илу

Общественные работы по своему характеру ничем не отличаются от обычных строитель- ных работ, и главную массу их составляют разные виды земляных работ. Обычно земля- ные работы на зиму прекращаются, благодаря тому, что земля начинает промерзать, и произ- водить работу уже не представляется возмож- ным. Но есть виды работ, наличие морозов для которых не только не имеет никакого зна- чения (например, разборка зданий), но в неко- торых случаях даже облегчает их и улучшает условия труда. В программе общественных работ имеется вид работ, который по своему об'ему занимает одно из первых мест в плане общественных работ, а по трудности его выполнения несо-

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

35'

жильцами. Жильцам нужно сначала предоста- вить жилую площадь, после чего здания будут

замерзнуть и , затем удалить его уже в сухом, мерзлом виде путем обычной кирковки. Таким

же образом будет закончена теку- щей зимой очистка и тех прудов, которые не успели очистить ле- том, например: пруды в Соколь- нической роще , Хапиловский пруд, Серебряный пруд в Измай- ловском Зверинце и др. Программа очистки прудов по плану 1926 —1927 г. очень обширна, в нее вошли такие большие пруды, как в Тюфеле- вой роще, у Ново-Девичьего мо- настыря, Останкинский Дворцо- вый пруд и др.

разобраны. Состояние этих зда- ний т а ково , ч т о р емо н т их. или в о с с т а н о в л е н и е призна - но нецелесообразным. Жильцам э т их з д аний буд е т предо - ставлено право в первую оче- р е д ь з а н я т ь жилую п л оща д ь во вновь отстроенных домах г. Москвы. Таким образом, планом об-

щественных работ на зимний: период предусмотрено всего ра- бот на сумму в 1.000.000 руб- лей. Это даст возможность в- течение 5 месяцев зимнего пе- риода иметь на общественных работах по г. Москве до 3.000 человек безра- ботных. Работы по разборке

На верхнем рис.: очистка пруда в Ермаковской роще. На нижнем: регулирование русла реки Яузы.

Кроме очистки прудов, зимой будет произво- диться и другой вид зем- ляных работ, которому не помешают морозы,— во всяком случае, в пер- вую половину зимы, ког- да зёмля еще не про- мерзнет глубоко, это — у с т р о й с т в о д р е н а ж е й на территории Красного Стадиона на Ленинских горах, которые устраи- ваются с целью преду- преждения оползания бе- рега Ленинских гор. Помимо вышеуказан-

з д а ний п р о и з в о д я т с я и в настоящее Еремя. К главной же массе ра- бот — к очистке прудов можно б у д е т прис ту - пить, вероятно, не ранее первой половины дека- бря, когда ил промерз- нет по крайней мере на глубину не менее одно- го аршина. К зимним работам

г о т о в и т с я не т о л ь к о Москв а , — они буду т организованы и в мо- с к о в с ких у е з д а х и во многих городах Республики, где производятся общественные работы. Шпидмахер.

ных работ будет произ- водиться ра зборка тех

Сломка здания на Усачевской ул., д. № 52.

зданий, которые грозят обрушением. Таких зданий установлено по всей Москве до 150 шт. 85% этих зданий заселены

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

№ 1

35'

Строительство для Красной армии. В годы империалистической и граа^данской войн казарменные здания не имели сколько- нибудь крупного восстановительного ремонта. Разрушение их шло быстро. З а недостатком в такое состояние, чтобы можно было в них жить и работать. Начали ремонтировать окна, печи, двери, т.-е. все то, что было связано с утеплением казарм. Затем, в связи с увели-

Чернышевские (Замоскворецкие) казармы.

чением отпуска средств (в 1923 — 24 г. г.), ка- зарме начали придавать некоторый уют — луч- шее освещение, производить внутренний ремонт и даже отчасти, отделочный, а в 1924 — 25 г. г.

средств у военного ведомства текущии ремонт производился недостаточно. В годы гражданской войны казармы зани- мались очень многими частями. Одни уходили,

приступили к плановому в о с с т а н о - влению ка- зарм. С т а р а я казарма, хо- тя и подно- вляемая, не в полной ме- ре удовлет- воряет тре- бов а н иям , пред ' являе - мым к ней Красной ар- мией, — она н е и м е л а клубов, кра- сных угол- ков. На пер- вом м е с т е

другие при- ходили, не заботясь со- вершенно о том, в каком с о с т о я н и и н а х о д я тся их кратко- вр еменные жилища. С оконча- нием граж- данской вой- ны вопросы м и р н о г о с троит ель - ства стали во весь рост. Мирная об- становка не могла не от- разиться и

Ворота между третьим и четвертым корпусами

раньше стояла церковь, где дурманились сол- датские головы. Теперь понадобилось старые здания приспособить к новым запросам, к жизни

на казарменном строительстве. В первые же годы после гражданской войны (в 1921 — 22 г. г.) об- ращено было внимание на приведение казарм

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

№ 1

Красной армии. Нужно предоставить не только жилье, но и хороший клуб —место для культурно- просветительной работы, хорошее помеще- ние "под технические мастерские, классы, ауди- тории и т. п. Строительный сезон 1925 г. как раз и был заполнен работой в этом направлении. З а недостатком средств полностью сделать всего необходимого не удалось. Большая помощь оказывалась и оказывается в деле восстановления казарм Московским Советом, который из года в год, по мере улучшения своего бюджета, увеличивает ассиг- нование на крупный восстановительный ремонт. В 1924 — 25 г. г. Московский Совет ассигновал на крупный капитально-восстановительный ре-

Третий этаж третьего корпуса.

Отремонтировали немного и другие казармы. Ремонт шел быстро, задерживался только

благодаря недостатку на рынке необходимых строительных ма- териалов (железа, цемента, сте- кла и т. п.).

монт (помимо отпуска на мелкий) около 500.000 р. Эти средства были распределены между тремя казармами—Красно-Перекопски- ми, Чернышевскими и казармами имени Троцкого. Отпущенных средств Московским Советом для полного восстановления этих казарм было недостаточно, по- этому часть средств была отпу- щена еще и по госбюджету.

Внешний и внутренний вид конюшен.

Главные произведенные работы в текущем строительном сезоне -— это потолочные покрытия (вместо деревянных—железо-бетонные), окраска крыш и фасадов, внутренняя побелка, устрой- ство новых кухонь, исправление отопления, ре- монт хозяйственных служб и конюшен, ремонт клубных помещений и т. д. Фасады красились стальным цветом, тогда как раньше они были желтого цвета или, как его в Красной армии в насмешку называли, „тюремного цвета". Каче- ство работы вполне удовлетворительное. Осо- бенно хорошо отремонтированы Красно-Пере- копские и Чернышевские казармы, восстано- вленные почти на все 100%.

Кухня в третьем корпусе.

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МО С К ВЫ

35'

Во всех строительных комиссиях по ремонту ка- зарм работали представи- тели секции по укреплению Красной армии при Мо- сковском Совете — члены Московского Совета и при- крепленные — рабочие. Военное ведомство в будущем наметило плано- вое восстановление казарм. Выполнение этого плана вполне возможно в ближай-

Читальня во втором корпусе Мо- сковского полка.

На ряду с ремонтом казарм встает вопрос и обо- рудования казарм: необхо- димость приобретения же- лезных кроватей вместо т опчанов , прикроватных столиков и т. п. Значитель- ное улучшение в этом на- правлении уже достигнуто, но еще предстоит сделать очень многое, чтобы казар- мы стали местом действи- тельного коммунистического воспитания рабоче- крестьянской армии. Иванов .

Госпиталь.

шее пятилетие. Большое значение будет иметь по- мощь, которая оказывается Московским Советом.

35'

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

Эволюция способов передвижения. Способы передвижения в старину.

Несмотря на глубокую древность простой колесной повозки, начало которой теряется во временах доисторических, обычай ездить в эки- пажах установился в Европе сравнительно не так давно. Забытый со времени древних рим- лян, знавших несколько видов экипажа, обычай этот возродился только во второй половине XVI века. В средние века езда на колесах ка- залась предосудительной и допустимой разве только для стариков и старух, да больных, не могущих ездить верхом. Верховая езда после пешего хождения была самым главным спосо- бом передвижения. На картинах и фресках ита- льянских художников XV века, уделявших не- мало внимания современности и охотно вносив- ших черты окружавшего быта в изображения мифологических, исторических и религиозных сцен, мы часто встречаем корабли,-лодки, всад- ников и всадниц и совсем не видим экипажей и даже немудреных повозок. Нет их и на кар- тинах мастеров XVI века, ибо езды на колесах, как повседневного бытового явления, не суще- ствовало. В первой половине XVI века во всем Париже были только три кареты, повозки же предназначались исключительно для перевозки кладей, да и то их предпочитали возить на вьючных животных. Только к концу XVI века колесная езда начинает конкурировать с вер- ховой и лишь в XVII веке она входит уже во всеобщее употребление, да и то, главным обра- зом, в зажиточных классах. Богачи и аристо- краты начинают соперничать между собой ро- скошью своих выездов и всякими новинками. Любопытно, что первая карета со стеклами появилась в Париже только в 1599 г. На тогдаш- них парижан она производила неописуемое впе-

колесные телеги для кладей существовали уже с незапамятных времен. Каковы были эти телеги? Если мы не можем говорить с уверенностью о форме телег времени удельных князей, то

Часть фрески (стенная живопись, писанная по штука- турке) 1681 года с изображением колесного экипажа.

у нас есть все основания утверждать, что с XVII и, вероятно, XVI века вид телеги не

изменился до наших дней, и Суриков был прав, когда он в свои историче- ские картины списывал прямо с на- туры современные нам телеги и дров- ни. Об этом свидетельствуют как описания и рисунки иностранцев, наезжавших в древнюю Русь, так и те счастливо уцелевшие до нас об- разцы, которые хранятся в наших музеях.

Очень показательна в этом отно- шении телега, находившаяся некогда в музее Строгановского училища, пе- реданная оттуда в Российский Исто- рический Музей. Кузов этой телеги XVII века отличается от нынешней крестьянской только наличием резьбы, давно уже выведшейся из употребления во всем крестьянском быту. Такой знаток древне-русского быта, каким был автор „Стрельцов" и „Покорения Сибири",

„Бархатная" или „Патриаршая" карета начала XVII века. (Оружейная Палата).

чатление и казалась чем-то сказочным по затей- ливости. С каких пор стали ездить на колесах в древ- ней Руси, сказать трудно, но во всяком случае

35'

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

№ 1

Английская карета. Привезена в 1625 году и переде- лана в Москве в 1678 году (Оружейная Палата).

Детская карета Петра I (Оружейная Палата),

Подобно своим западным собратьям, русские художни- ки только с конца XVI века начали — и то чрезвычайно редко и скупо — уделять вни- мание колесной повозке. Од- ними из н а и б о л е е ранних изображений колесной повоз- ки являются те, которые мы видим на некоторых клеймах, окружающих икону „Троицы", Московских писем, находя- щуюся в Третьяковской Гал- лерее и относящуюся к концу Х Ѵ і века. Дальнейшее раз- витие колесного экипажа на- ходим в ярославских и кост- ромских фресках конца XVI века. Очень забавный эки- паж—род брички с балдахи- ном— им е е т с я на фр е с к е 1681 года в церкви Ильи Про- рока в Ярославле, изобра- жающей один из эпизодов из жития пророка Елисея (№ 1). Форма этой брички явно за- имствована из современной художнику иностранной гра- вюры и ее русский облик не- сколько сомнителен. Своеоб- разную телегу, очень напоми- нающую в основе нынешнюю крестьянскую, мы видим на фреске Костромского Ипать- евского монастыря, изобра- жающей „Обращение Савла" (1685 г.) и другую, с кузовом в форме фигурного ящика — на фреске Спасо-Преобра- женской церкви за Волгой, в Костроме (1700 г.). Царской власти надо было действовать на воображение народа, и цари поэтому рано начали заводить пышные вы- и выезды на богомолье. Для выездов необычайно богатую

В. И. Суриков, с особенным увлечением р а с с к а з ы в а л обычно о л о г и ч н о с т и , не- обычайной конструктивности и красоте русской телеги и русских дровней. Он часами мог говорить на эту излюб- ленную тему. „Когда я телегу видел,— говорил Суриков,— каждому колесу готов был в ноги поклониться. А в дров- нях-то какая красота: в ко- пылках, в вязах, в саноотво- дах, а в изгибах полозьев: как они колышатся и блестят, точно кованые! Я, бывало, мальчиком еще п е р е в е р н у санки и рассматриваю, как это полозья блестят и какие извивы у них. Ведь русские дровни воспеть нужно". Само собою разумеется, что как телеги, так и сани были, главным образом, пред- назначены для перевозки кла- дей. Экипажи существовали только для церемониальных выездов царей, цариц и па- триархов. Как и в Западной Европе, дальний путь с о в е р ш а л с я большею частью по рекам. Реки были главными артерия- ми политической и экономи- ческой жизни: по рекам рас- положены все главные города, рассадники культуры и иску- ства. Знаменитый поход Оль- ги в Царьград совершился из Киева по Днепру до моря: все значение Но в г о р о д а и Пскова заключалось в реках и озерах, омывавших эти го- рода. Дальние путешествия на колесах — достояние сравни-

Карета Анны Ивановны, сделанная мастерами Петербургского Конюшенного двора в 1739 г. (Оружейная Палата).

Карета Елизаветы, сделанная в 1754 году (Оружейная Палата).

„Зимняя линея" 1742 г. (Оружейная Палата).

тельно недавнего времени, едва ли старше XVIII века, обычные же поездки совершались верхом.

ходы в соборы торжественных

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

35'

и затейливую карету имел уже Борис Годунов. В Оружейной Палате хранится красивая, тонкой резьбы, карета, издавна слывущая под именем „английской" (№ 3). В описи Палаты 1706 г.

значительно позднее, только в начале XVIII века. Рессоры были первоначально стоячими, лежачие же изобретены всего лишь в начале XIX века. Из других экипажей, сохранившихся до нас от XVII века, следует отметить карету патри- арха Никона в музее б. Новоиерусалимского монастыря. Из экипажей Петровского времени выделяется карета Петра I, хранящаяся в Вороне- же, и карета Дмитрия Ростовского, находящаяся в Ростове-Великом. Очень курьезна детская каретка Петра I в Оружейной Палате, дающая представление о той примитивности, с которой в то время конструировали колесный ход (№ 4). Блестящие образцы придворных карет XVIII века имеются в собрании бывшего Коню- шенного музея, ныне в Нескучном саду в Мо- скве, а также в собрании Оружейной Палаты. В этом последнем собрании отметим интересную по форме карету Анны Ивановны, сделанную мастерами Петербургского Конюшенного двора в 1739 г. (№ 5). Насколько пышное было время Елизаветы, видно по карете, поднесенной ей гетманом Кириллом Разумовским в 1754 г. (№ 6),

Карета конца XVIII века, работы русских мастеров.

про нее значится: „привезена из аглицкой земли в 1625 году и переделана в Москве в 1678 году".

Однако есть данные видеть в ней именно ту самую карету, которая была прислана в дар Борису Году- нову английской королевой Ели- заветой в 1603 г. Кузов кареты украшен разными рельефами, изоб- ражающими битвы христиан с ма- гометанами. В той же Оружейной Палате

хранится еще одна ранняя русская карета, относящаяся к началу XVII века, так называемая „бархатная" или „патриаршая" (№ 2). В описи Палаты 1706 года, составленной стольником Бутурлиным, она зна- чится поступившей в казну после боярина Никиты Ивановича Рома- нова,—следовательно, должна была принадлежать его сыну патриарху Филарету Никитичу. В 1658 г. ее переделывали для встречи грузинского царя Теймураза, приезжавшего в Москву-

Езда в карете по-ямски, с стоящими на полозьях гусарами. Рис. Аткинсона конца XVI I I века.

В собрании музея Мебели в Нескучном саду особенно выделяется превосходной работы ка- рета, присланная Елизавете Фридрихом Вели- ким в 1746 г. Из исторических саней любопытна—не столь- ко своей художественной работой, сколько чисто бытовой стороной—„зимняя линея" Ели- заветы Петровны, в которой эта веселая царица совершала свое знаменитое путешествие в Мо- скву для коронования в 1742 г. (№ 7). Линея была запряжена 23 лошадьми, — одною парою и семью тройками — гуськом. Знать тянулась за царями, менее родовитые за более родовитыми. Люди побогаче и по- знатнее ездили, ни дать ни взять, как цари, если и не на 23 лошадях, то по крайней мере на 9, как мы видим на характерном рисунке Аткин- сона, относящемся к концу XVIII века (№ 9). К концу XVIII века в Петербурге и Москве уже были свои каретные мастера, сначала простые шорники,собиравшие экипажи из сборных частей, а позднее и заправские специалисты. Из эки-

Извозчичий экипаж „Гитара" начала XIX века. Рис. Гейслера.

Обе эти кареты подвешены на ремнях, кото- рые в то время заменяли рессоры, появившиеся

35'

№1С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

Это была деревянная трехколесная повозка,снаб- женная паровым котлом и „движимая действием водяного пара, вырабатываемого при помощи огня". В 1804 году англий-

пажей высшего и среднего дворянства сохра- нились до нас только единичные образцы. Очень любопытная карета (№ 8) и линейка (№ 12)

конца XVIII — н а ч а л а XIX века находятся сей- час в музее б. Троице- Сергиевой Лавры, куда они были вывезены из имения Орловых-Дени- совых — „ Ше м е т о в о " , Сергиевского уезда. В конце XVIII века в Западной Европе по- явились первые общест- венные экипажи, носив- шие самые разнообраз- ные наименования: дили- жансы, мальпосты, поч- товые кареты, брички и т. п. В начале XIX века они завелись и в России. К этому же времени у нас были уже и извоз- чики, ездившие на „ги- тарах" (№ 10) и дрожках

ские инжене ры Т р е - в и т и к и В и в и а н со- орудили уже горазда более близкий к совре- менному паровозу желез- ный четырехколесный экипаж с паровым ко- тлом и паровым цилинд- ром. Идея парового дви- жения созрела уже до такой с т епени , что в 1829 году в Англии был об'явлен с п е ци а л ь ный конкурс на постройку лучшего паровоза. Из п я т и представленных машин испытанию были подвергнуты только три, из которых первая пре- мия была присуждена па-

Извозчик на дрожках. Рис. Барбье.

ровозу знаменитого С т е ф е н с о н а . Глядя на эту машину (№ 13), невольно пора- жаешься близости ее к современным нам: весь смысл мощных паровозов наших дней здесь уже налицо, даже самая форма его и сопряжение с тендером по существу почти не изменилась.

(№ 11), и те и другие на стоячих рессорах. „Гитары" продержались до 1860 годов, дрожки с незначительными изменениями дошли до на- ших дней. Наш обзор развития колесного передвиже- ния был бы неполон, если бы мы не отметили

Линейка конца Х Ѵ Ш века.

Стефенсоновский тип был вскоре принят по всей Европе и проник в Америку. Россия немногим запоздала по сравнению с Западом. В 1833 г. сын механика Нижне-Та- гильских горных заводов, Ефим Черепанов, побы- вав в Англии и познакомившись там с паровозом

того гигантского перелома, который был про- изведен изобретением паровой машины, приме- нением к движению пара и рельсов. Идея парового движения родилась во Фран- ции и первый паровоз-экипаж был сконструи- рован французским инженером К ю н ь о в 1769 г.

»

№

1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ

35'

Стефенсона, построил совместно с отцом машину, которую они назвали „сухопутным пароходом"

зах, скажем два слова о применении парового двигателя к судам. Такой двигатель был впер-

(№ 14). Проведя рельсы, на- званные ими „чугунными ко- лесопроводами",они добились скорости до 15 верст в час. Идея рельс родилась в Англии, где она выросла из деревянных колей — брусьев, применявшихся уже с XVII века в английских рудниках.

вые применен на воде а м е - р и к а н ц е м Ф у л т о н о м в 1807 году. Ф у л т о н о в - с к и й паро- ход был уже я с н о выра- женным ти- пом двухко - лесного паро- хода, додер- жавшегося в ручном суд ѳ - ходстведо на- ших д н е й . Замена колес винтом введе- на впервые в 1830 г о д а х . Перебирая в

В XVIII веке эти брусья, по которым ка- тились колес- ные тележки, стали делать из чугуна, от- куда оставал- ся уже только один шаг до ж е л е з н ы х

[•

рельс.

Первый паровоз Стефенсона 1825 года.

П е р в а я железная до- рога, постро- ! енная в Рос- сии, б ы л а 1

памяти все перечисленные способы передвиже- ния, приходишь к заключению, что не в пример другим областям, в этом деле человек выказал исключительно мало изобретательности и ини- циативы в направлении усовершенствования пер- вичной идеи: эволюция не только колесного движения, но и парового удивляет скорее бед- ностью выдумки, нежели размахом изобретатель- ности, если вспомнить, какой скачок совершил человек в тот момент, когда он завоевал воздух. Правда, в последнее время эволюция паровоза совершила гигантский скачок. Новые тепловозы дают основание ожидать в ближайшем будущем развития таких перспектив в смысле усовер- шенствования рельсового движения, что послед- нее снова сможет конкурировать с авиацией. Игорь Грабарь.

Царскос ель - ская, откры- тая в 1 8 3 8 г.; вторая доро- га, Варшдв- ско - Венская, з акончена в 1 8 4 8 году, И

Паровоз, построенный Е. Черепановым. Н и к о л а е в - с к а я , ныне Октябрьская, открыта в 1851 году. Не останавливаясь на эволюции велосипеда и автомобиля, прошедшей почти на наших гла-

Наука в Москве

В узких рамках настоящей статьи невозмож- но дать полное, исчерпывающее изложение раз- бираемого нами вопроса. Мы можем здесь лишь наметить основные черты, характеризующие научную жизнь современной Москвы, иллюстри-

таких профессорах его, как наш знаменитый историк, В. О. Ключевский, как „отец русской физиологии" (науки об отправлениях органов человека и животных) И. М. Сеченов, как крупнейшие русские физики—А. Г. Столетов и П. Н. Лебедев, из которых последнему принадлежит замечательное открытие давления света. Рядом с Московским Университетом шли его младшие братья—Московские Высшие Женские Курсы (ныне 2-ой Го- сударственный Университет) и Народный Университет имени Шанявского (ныне помещение его занято Коммунистиче- ским Университетом имени Свердлова). Важные научные и научно-техниче- ские исследования производились также и в специальных высших учебных заве- дениях—Московском Высшем Техниче- ском Училище, Петровской Сельско- хозяйственной Академии (ныне Сель- ско-Хозяйственная Академия имени К. Тимирязева), Коммерческом Институте (ны- не Ин с т и т у т

имени Плехано- ва) и Институте Инженеров Пу- тей Сообщения (ныне Институт И н ж е н е р о в Т р а н с п о р т а ) . После рево- люции это поло- жение резко из- менилось. Тот под ' ем строи- тельства, кото- рый наблюдает- ся в настоящее время во всех областях нашей жизни, захватил и науку. Иначе и не могло быть. Ведь в совре- менном культур-

Московский Государственный Университет.

руя их беглым обзором отдельных москов- ских научных учреждений, поскольку это может представить интерес для широких кругов чита- телей — не специалистов. В до-революционную эпоху почти единствен- ными научными учреждениями в Москве явля- лись московские высшие учебные заведения. В их кабинетах, лабораториях и институтах и занимались научной работой их профессора и преподаватели, а также и посторонние людВ. В эту эпоху центром научной жизни Москвы явля- лось ее старейшее высшее учебное заведение Московский Университет (ныне 1-ый Государ- ственный Университет), основанный в 1755 году, по мысли нашего гениального ученого, М. В. Ло- моносова. Московскому Университету принадлежит в истории русской науки крупная роль. Чтобы дать о ней понятие, достатрчно упомянуть о

Памятник Ломоносову.

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСК ВЫ 35'

Здание Института Биологической Физики.

Высшее Техническое Училище.

ная с 1918 года, по инициативе различных видных русских уче- ных. Все эти институты, на ряду с научно-исследовательской рабо- той, должны были отвечать различ- ным вопросам практической жизни. При этом, однако, вовсе не имелось в виду суживать поста- новку работы этих институтов чи- сто практическими ~ Щ заданиями, но об- щий план ее дол-

ном государстве наука играет пер- венствующую роль. Все вопросы на- родной жизни, на- родного хозяйства и промышленности теснейшим обра- зом связаны с во- просами т ехники . Техника же есть не что иное, как прикладная наука. Она представляет собой приложение

чисто научных данных и заключе- ний к специальным практическим заданиям. Таким образом, процветание чистой науки лежит в корне про- цветания всей жизни народа. Поэтому новые условия жизни, принесенные революцией, новые задачи, поставленные промышлен-

теЛЬСТВОМ СОЗДаНЫ т а кж е с п е ц и а л ь н ы е

Институт Биологической Физики . На верхнем рис.: магнитная лаборатория, внизу: рабочая комната.

ности и тех- нике, вызвали появление це- лого ряда но- вых научных учреждений— р а з л и ч н ы х специальных институтов, в которых вы- соко квалифи- цир о в а нны е специалисты - ученые разра- батываютраз- личные отде- лы науки. Эти и н с т и т у т ы возникли при с о в е т с к о м п р а в и т ель- с т в е , начи-

Общий вид круглой аэро-динамической трубы.

научно-исследовательские институты при выс- ших учебных заведениях. Их сотрудниками являются профессора и преподаватели последних. В их задачи входит помимо изучения различных

Аэро-Динамический Институт. Станок системы Лобанова для испытания ра- боты винтов.

№ 1

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОС К ВЫ

35'

. Мы начнем наш обзор с некоторых ин- ститутов, находящихся в ведении Нарком- здрава. К числу их принадлежит один из старейших московских институтов, — Ин- ститут Биологической Физики, организа- тором и директором которого является академик П. П. Лазарев. Этот институт воз- ник еще в годы войны в качестве Фи-

Институт Карла Маркса и Фридриха Энгельса. Кабинет директора институ- та Д. Б. Рязанова. Здесь хранятся ру- кописи К. Маркса и Ф. Энгельса.

теоретических и практических научных вопросов, также и под- готовка научных работников и преподавателей высших учеб- ных заведений.

Расшифровка рукописей К. Маркса и Ф. Энгельса.

зического Института М о с к о в - ского О-ва н а у ч н ы х и нет и т у - тов. Он по- с в я щ е н преимуще- ственно ис- с л е д о в а -

Выше уже было указано, что в дореволю- ционную эпоху центром московской научной жизни являлся Московский Университет. С воз- никновением в Москве после революции ряда научных институтов естественно произошла де- централизация ее научной жизни. Если раньше общение московских ученых по разным науч- ным вопросам происходило на различных засе- даниях преимущественно в стенах Московского Университета, то в настоящее время каждый из наиболее крупных институтов организует такие заседания в своих стенах. Для того, чтобы дать представление о современной научной ра- боте в Москве, нам надо поэтому сделать хотя

Уголо к читального зала.

ниям в области биологической физики — молодой науки, преследующей задачи исследования раз- личных биологических вопросов с помощью точ- ных физических методов и приборов. В тесной

бы беглый обзор некото- рых из новых московских институтов, представляю- щих интерес для широких кругов не-специалистов.

связи с этими вопросами в Институте изучаются так- же вопросы фотохимии и фотобиологии (химическо- го и физиологического дей-

Портреты революционных деятелей и мыслителей разных эпох.