Строительство Москвы. 1926

10

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

№

5

О „в е з д е X о д^а х".

лых барабанах стрельчато-цилиндрической фор- мы (цилиндры с заостренными передними кону- сами). Оси барабанов расположены вдоль шасси

Если пароход в океане или аэроплан в воз- духе могут передвигаться в любом направле- нии, то нельзя этого же сказать про автомобиль, который имеет в своем распоряжении лишь определенную линию дороги и притом предна- значенную для общего пользования. Это приводит к задаче создания особого моторного транспорта, дающего возможность внедорожного движения по поверхностям раз- нообразной внешней формы и разнообразного состава почвы. Трудности, представляющиеся в этом вопро- се, обостряются вследствие резких атмосфер- ных явлений, например, вследствие больших морозов, при которых может замерзнуть вода в радиаторе машины, так что требуется до- бавка специальных противозамерзающих жидко- стей; трудности движения увеличиваются также от чрезмерной влажности почвы (например от дождей), изменяющей условия движения. Какие машины применяются для этой цели? Это — машины специальных типов, иных, чем обыкновенные колесные или гусеничные маши- ны, составляющих предмет настоящей статьи. Наибольшую трудность представляет дви- жение по снегу, ставшее предметом многочис- ленных исследований. Снеговой автомобиль Армстеда и дру- гие машины для движения по снегу и льду. До сих пор существовало три способа дви- жения: обыкновенное колесное, гусеничное и

Рис. 1-ый.—Снеговой автомобиль Армстеда.

машины, с каждой стороны по одному барабану; этими барабанами машина опирается на снего- вую или ледяную поверхность. Наружная по- верхность барабанов снабжена винтовыми вит- ками, при чем на правом барабане ход винтов левый, а на левом барабане—правый. Работа двигателя заставляет вращаться барабаны, ко- торые, врезаясь, подобно „штопорам", своими винтовыми витками в поверхность снега, сооб- щают машине поступательное движение. Устройство чрезвычайно послушное и гибкое. Снеговой автомобиль легко управляется и по- ворачивается в пределах круга радиусом, рав- ным собственной его длине, т.-е. почти на месте. Никакого стремления к боковому скольжению машина не имеет, так что она может итти по косогору, покрытому гололедицей. Тяговое усилие машины от 1.000 до 1.500 кгр., и она может везти на прицепе сани или двое саней с грузом до 20 тонн, согласно американских опытов. Скорость движения без прицепа — до 20 км. в час. Цена снегового мотора с стан- дартным двигателем Фордзона в Нью-Йорке— 2.800 р. по довоенным ценам. На движущие барабаны может быть постав- лен кузов почти любого типа; так (фиг. 2) по- казан легковой тип „Шевроле". Какое значение имеет снеговой автомобиль? Эта машина впервые дает возможность транспортирования всякого рода по глубокому снегу. Когда снег глубок, снеговой автомобиль открывает движение без предварительной очист-

Рис. 2-ой.—Снеговой автомобиль Армстеда с кузовом для пассажирского сообщения.

санное. Снеговой автомобиль Армстеда осу- ществляет 4-й способ; сущность его (см. фиг. 1) состоит в том, что обыкновенный автомо- бильный двигатель установлен на 2-х пустоте-