Строительство Москвы. 1926

15

№ 4

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

Уширение главных улиц в центре боль- шого города.

Что представляли из себя в древности наши большие города? Их происхождение в высшей степени скромно. Какой-нибудь посад, местечко, или поселок,—вот чем были современные миро- вые города. В то далекое время ни администрация го- рода, ни владельцы земельных участков не мог- ли думать, что из скромного посада вырастет большой город, а если бы они и предвидели это, то степень культурного развития наших предков была недостаточна для далекого пред- видения будущих технических требований и для заботы о благе будущих поколений. Это скром-

Во многих городах трудною задачею, особен- но в центральной части, является уширение улиц и уличных перекрестков, служащее для облег- чения проезда. Решение, которое облегчит проезд в этих местах, вызовет сравнительно малую сломку и перестройку, улучшит фасад строения, устра- нит выступающие углы и в то же время даст способ сделать это экономично и основательно,— все это заслуживает самого внимательного отно- шения. На прилагаемом рисунке фиг. 1 *) изобра- жена перспектива узкой улицы в центре города;

ное начало больших городов оставило свои последствия в виде случайной и непра- вильной трассировки улиц, а также застро- енных и незастроен- ных площадей, ярко отразившиеся и в даль- нейшей истории роста города. В настоящее время наши большие города представляют из себя, так сказать, „жизнен- ные ячейки" страны. Наука, торговля, про- мышленность. поли- тика и пр. имеют свои центры в городах и оказывают влияние на все точки далеких про- винций. Выполнение задач правильной планиров- ки городов признано

в пересечении этой улицы с другою такой же узкой улицей полу- чаются углы, при боль- шом движении пред- с т а в л я ющ и е значи- тельную помеху для него, ибо два потока движения в пересече- нии вынуждены про- текать в узких преде- лах перекрестка, кото- рый в этом случае не только служит препят- ствием для проезда, но и опасен. Прием улучшения этого места состоит в устройстве угловой аркады, со срезкой прямых углов зданий, как указано на плане (фиг. 2), с закругле- нием тротуарного бор- дюра; проход устраи- вается только в ниж-

Перспектива узкой улицы в центре большого города с устройством угловой аркады.

существенно важным во всех странах Западной Европы и за океаном; в Соединенных Штатах Северной Америки существует даже специаль- ное высшее учебное заведение, посвященное исключительно этой специальности. Во Фран- ции основано общество урбанистов, т.-е. городо- устроителей, целью какого является создание и применение науки и искусства устройства город- ского населенного места в целом; одно из наз- начений этой науки — регулирование дальней- шего роста города и исправление исторически сложившихся неправильностей его плана. Какими средствами располагает современная техника в отношении перепланировки суще- ствующего города? Это—частичная сломка осо- бенно неудобных кварталов, регулирование даль- нейшего расширения город?, и, наконец, частич- ное регулирование некоторых, особенно неудоб- ных, мест; один из приемов последнего составляет предмет настоящей статьи.

нем этаже, при чем верхняя угловая часть зда- ния опирается на каменный столб или колонну, располагаемую тут же, на тротуаре. Две боко- вые стенки здания на протяжении, примерно, 5 метров от угла разбираются (в нижнем этаже), - а образовавшиеся проемы перекрываются же- лезными или железобетонными балками. Если к этому углу примыкает витрина, то разборка будет незначительна и коснется лишь нижней части витринного проема—от подоконника до тротуара; в этом случае перекрытие проема уже является готовым. Если принять размеры, указанные на прила- гаемом плане, то расстояние почти в 3 метра меж- ду старой линией тротуарного бордюра и его но- вым положением на углу достаточно, чтобы

* ) Фиг. 1 и 2 извлечены из книжки издания МКХ „Городские улицы и мостовые", составленной инжен. К. Купреяновым, под редакцей Ф. Лаврова.