Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 1

40

Усманскій уѣздъ.

резъ которую промышленникомъ Растор- гуевымъ наводится мостъ для перевозки своей извести, но грузы подвозятся исклю­ чительно съ южной стороны рѣки Матыры. Селенія самой Грязинской волости, находя- щіяся съ сѣверной стороны отъ р. Маты­ ры (Бол. Самовецъ, Малѣй, Ярлуково) возятъ хлѣбъ на продажу въ Липецкъ. Отъ станціи Грязи линія желѣзной дороги идетъ около версты параллельно пути Ор- ловско-Грязской желѣзной дороги и, пройдя въ двухверстномъ отъ станціи разстояніи подъ полотномъ Грязе-Царицынской желѣз- ной дороги, вступаетъ въ голое степное про­ странство южной части Липецкаго уѣзда, по которому, пройдя ІІрибытково , достига­ ете , въ семиверстномъ, отъ этой послѣдней станціи разстояніи, границыУсманскаго уѣзда. Усманскій уѣздъ по величинѣ своей тер- риторіи занимаете 7 -е мѣсто изъ двѣнадцати уѣздовъ, составляющихъ районъ Тамбовской губерніи, пространство коего равняется 4 ,І25 ,8 квадратныхъ верстъ, или 85,и квадр. миль, или 429,771 десятинъ, на которыхъ про­ живаете 166,541 душъ обоего пола. До про- веденія желѣзныхъ дорогъ, главными рынками Усманскаго уѣзда были: Усмань, Полетаево, Талицкій Чемлыкъ и ГІово-Черкутино (Сал­ 12 верстъ до ни чѣмъ не замѣчателыюй станціи