Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 1

39

ціи; помѣщенію этому правительство предос- тавляетъ льготу, въ силу которой хлѣбъ, от­ правленный напр, со станціи Воронежъ въ Ли- баву, можетъ быть остановленъ въ завозномъ складѣ купца Цовьяна въ Грязяхъ, тамъ сло- женъ и черезъ шесть мѣсяцевъ вновь отпра- вленъ въ Либаву, или иное мѣсто, при чемъ плата за провозъ будетъ разсчитываться по такому тарифу, какъ отъ Воронежа до Ли- бавы, т. е., какъ бы хлѣбъ слѣдовалъ прямо, безъ шестимѣсячной остановки. Благодаря этому хлѣботорговецъ имѣетъ возможность, отправивъ свой хлѣбъ по извѣстной цѣнѣ, пріостановить его въ завозномъ складѣ, гдѣ выжидаетъ болѣе лучшей цѣны, не неся при этомъ новыхъ дополнительныхъ станціонныхъ расходовъ, что тоже составить нѣсколько рублей на вагонъ пользы. Подвозка грузовъ къ станціи Грязи гу- жомъ производится только черезъ посред­ ство малыхъ проселочныхъ дорогъ. Только отъ1 деревни Анниной, Грязинской волости, устроено къ станціи Грязи, бывшимъ упра- вленіемъ общественныхъ работъ, подъ на- чальствомъ генерала М. Н. Анненкова шос­ се на протяженіи 6 верстъ 433 саж., нахо­ дящееся теперь въ вѣдѣніи Липецкаго уѣз- днаго земства. Съ сѣверной стороны подъ- ѣздъ къ станціи—черезъ рѣку Матыру, че-