Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 1

38

Коммерческая дѣятельность.

отечественныхъ и заграничныхъ желѣзныхъ дорогъ, конечно, черезъ посредство Юго- Восточныхъ желѣзныхъ дорогъ и слѣдующіе далѣе изъ Грязей по окончательному назна- ченію. Но станція имѣетъ и самостоятель­ ные грузы какъ наприм., овесъ, мука пше­ ничная и ржаная, строительный камень, из­ весть, масло льняное, выжимки и свинина. Что же касается до хлѣбныхъ грузовъ, то станція Грязи получаетъ ихъ изъ незначи- тельнаго района, состоящаго изъ частей Грязинской, Ивановской, Таволжанской во­ лостей Липецкаго уѣзда и Княже-Байгорской волости Усманскаго уѣзда, главнымъ обра- зомъ покупаемыхъ въ болынихъ экономіяхъ: князя Вяземскаго (начальника Удѣловъ) въ 20 верстахъ отъ станціи, Бар­ тенева въ 6-ти верстахъ, Бланкъ—въ 20-ти верстахъ; въ общемъ, со станціи Грязи, въ 1897 году было отправлено разныхъ хлѣбныхъ грузовъ 771.072 пудовъ. Хлѣбъ изъ этихъ эко- номій покупаетъ преимущественно воронеж- скій крупныйхлѣбный экспортеръ И . М. Цовь- янъ, имѣющій свой завозный складъ въ Гря- зяхъ. Бытьможетъ любознательный читатель не знаетъ, что означаетъ на спеціальномъ же- лѣзнодорожномъ языкѣ „завозный складъ“?За- вознымъ складомъ называется помѣщеніе для хлѣба при извѣстной желѣзнодорожной стан-

И м п е р а т о р с к и х ъ