Советская архитектура первой пятилетки

Дискуссия о соцрасселении

«приступить к строительству новых городов, которые... мыслятся как образцовые социалистические города... до разрешения всех вопросов», выдвигаемых самой жизнью. Приняв теорию Л. Сабсовича, они уверовали в то, что «в будущем следует отказаться от больших городов и ориентироваться на небольшие поселения примерно в 40 — 50 тысяч жителей», связанные с промышленным центром, но расположенных в стороне от него, отделен ­ ные «особой зеленой полосой». В структуре этих городов было преодолено привычное деление города на кварталы. Города теперь составляли превышающие размеры кварта ­ лов «объединенные комбинаты», куда, помимо жилых корпусов, входили здания общественного пользования: клубы, фабрики-кухни, столовые, детские сады, школы и др. Братья Веснины были «сторонниками постройки больших домов», считая, что «коллективистический быт возможен только при условии совместной жизни большо ­ го количества людей, их постоянного общения» ” . Оп ­ поненты этой урбанистической концепции выступили не ­ замедлительно ” . Дискуссия разделила лидеров ОСА. Сторонником противоположных, дезурбапистических взглядов продолжал быть М. Гинзбург. Теперь их объ ­ единяло лишь общее стремление к «децентрализации крупнейших городов», понимаемой М. Гинзбургом как «децентрализация... адхіинистративная... промышленная, культурная». Три типа организации пространства были предложены М. Гинзбургом для будущего расселения. Один из них — разукрупнение существующих городов, особенно столиц, с помощью сопутствующих городов (примерно 10 000 жителей), связанных удобным сообще ­ нием с ними ” . Второй также касался лишь реконструк ­ ции системы расселения: группировка «производственных центров, по возможности, около центров сырья» и рас ­ пределение крупнейших вузов вблизи производства. Тре ­ тий — представлялся «гораздо более сложным». Речь шла о «создании новых поселений» близких типов: промышлен ­ ных и аграрно-производственных. Они мыслились «как образцы социалистического расселения жителей», где не будет «непосредственной разницы между городом и де ­ ревней». В основе их лежала пространственная концеп ­ ция линейного города, возникающего вдоль удобных путей сообщения, но не имеющего «тенденцию к беско ­ нечному росту». В этих новых поселениях М. Гинзбург