Советская архитектура первой пятилетки

Дискуссия о соцрасселении

j Qy

«жизнь, то есть быт, производство, учеба... в наших усло ­ виях должна представлять собой части единого целого». Доклад Н. Милютина, и это прямо подчеркивал автор, был лишь подступом к постановке двух насущнейших проблем того времени: планировке новых населенных мест или городов и реконструкции старых, существующих городов. Отсутствию «разумной мысли планировщика о связи производственного начала с бытом», породившему стихийность и хаос в населенных пунктах предреволю ­ ционных десятилетий, докладчиком противопоставлялась «максимальная рациональность» взаимосвязей «промыш ­ ленного, сельскохозяйственного производства, транспорта, энергетики, быта, воспитания, учебы, управления — всех сторон, соединяющих населенный пункт в одно целое». Далее перечислялись необходимые условия для достиже ­ ния этой цели: «единство планирования самих производ ­ ственных предприятий», «обеспечение гигиенических усло ­ вий для жизни», «создание наиболее... экономной системы связи между жильем и производством, определяющим развитие производственной деятельности данного населен ­ ного пункта». Н. Милютин приходил к выводу, что осу ­ ществить эту программу возможно лишь путем «приме ­ нения функционального метода планировки». Пользуясь образными ассоциациями, он уподоблял населенный пункт рационально построенной электростанции, рассмат ­ ривая его как бы как «одно большое сложное производ ­ ство в целом, где все процессы увязаны в рациональном графике материалов и людей». Отсюда — важнейшее уточнение, сделанное тут же Н. Милютиным: «При пла ­ нировке населенных пунктов должен быть положен функ ­ ционально-поточный принцип, пли, как его не совсем правильно называют, линейный принцип». Развивая этот тезис, докладчик дал первое, еще абстрактное, словесное пояснение к своим будущим графическим схемам новых социалистических городов: Магнитогорска, Сталинграда, Нижнего Новгорода, выполненным им несколько позже. Итак, Н. Милютин пояснял избранный им функциональ ­ но-поточный принцип, при последовательном проведении которого «мы будем иметь зону расположения транспорт ­ ных сооружений, связывающих отдельные производствен ­ ные части между собой, затем зону производственных предприятий, расположенных в соответствии с потоком технологических процессов обработки... Далее — жилую